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CB开箱丨2017 Marin Gestalt 2单盘碟刹公路

Date:17.02.18

by CBNews

图片/文字:CB – MasteR.虐


作为山地车起家的美国原土品牌Marin,即便推出了公路车型,在骨子里依旧与山地脱不了干系,而这一点,更是在其旗下的Gestalt系列中得以体现。Gestalt在Marin的车型系列中被定义为“Beyond Road”,从字面意思理解为超越以往传统款式的“新新公路”,在保留传统公路自行车风格的同时,加入山地车的技术与元素,增加了车辆的环境适应能力,使车辆能够适应更多的路况和骑乘环境。
 
本文为大家介绍的正是Marin Gestalt系列中最具性价比的一款车型——Gestalt 2,其官方指导售价为7880元,相对低廉的售价并没有削弱它的实力。强壮而牢固的车身搭配1x10单盘变速传动系统,再加上碟刹系统的协助,在它华丽的外表下,是一颗狂热的内心,能够帮助你征服更多路线,抵达更远的目的地。

 
 
车架
相比为了减少风阻而选择扁形流线设计的传统公路车架,Marin Gestalt 2反其道而行,车架的前三角包括车头管均采用了圆管设计,目的是为了让车架拥有更均衡的强度,对不同角度和方向的受力都有较好的抵御作用。同时在面对坎坷路面需要抗车通过时,这样的设计也有利于玩家持握。



 
车架使用Series 3 6061铝合金材料,主要的部分采用抽管成型,部分位置采用3D锻造镂空,兼顾强度和轻量。


 
Gestalt系列车架也延续了Marin其他车型的传统——BSA螺纹式五通规格。

 
独特的内走线设计不仅让走线更简洁方便,同时也有利于车架内部的排水,毕竟Gestalt是将要面对许多复杂路况的。

 
Gestalt 2对细节的处理和把控非常注重,从车身做工到许多小巧的零部件,都能够体现Marin一贯的风格。




 
 
前叉
比较意外的是,Marin Gestalt 2的前叉并不是采用铝合金材料,而是碳纤维材质,其拥有非常好的刚性和一定的弹性用于吸收来自地面的小震动,并且较轻的重量能够大幅度提升车辆的操控,尤其是针对Gestalt 2这类偏向操控的越野公路车型。

 
 
把组套件
与现在山地车越来越短的把立趋势相同,Gestalt 2采用了较短长度的把立和较短前伸量的弯把,可增加灵活度和操控性,在乡野公路和铺装路面拥有更好的操控感受。



 
 
车座
整车搭配的车座采用了Marin自家的Endurance Concept座垫,就外形来看它更像是为山地车而准备的。其表面采用亚光的磨砂皮质,可以增加与臀部的摩擦力;车座中间的凹槽能减少会阴的压迫,而后方两侧的硬质材料在摔车时会减少车座的损坏,提升寿命。


 
 
碟刹系统
碟刹系统的加入,不仅让Gestalt 2获得更好的制动力,而且能够适应更多以及更恶劣的骑乘环境,同时,也不用担心因车圈的轻微偏摆对骑乘造成影响。值得一说的是,Gestalt 2整车所搭配的Tektro Spyre-C公路碟刹采用了双边推动设计,除了能使制动力和制动手感更好,也能够在很大程度上延长来令片的寿命。


 
 
变速传动套件
Marin Gestalt 2的单盘变速传动系统也是其最为特色的地方之一,采用正负齿盘片的牙盘,搭配带有Roller Bearing Clutch(滚针离合)功能的SRAM GX后拨,能够在颠簸的路面中保障链条的稳定性。





 
集合众多技术于一体的SRAM Apex变速手柄也让Gestalt 2拥有顺畅且精准的变速感受,省却了左手变速操控杆后,又让骑乘简洁了许多,不过你确实也需要一段时间来适应这一变化。



 
10 – 42T的Sunrace 10速飞轮能够提供382%的变速范围,在使用单盘系统的同时也无需担心爬坡的时候齿比不够用,而这款11-42T的飞轮在轻量化上也下了不少功夫,最大6片飞轮采用铝合金托架铆合,最大飞轮片还使用了铝合金材料。


 
 
轮组&外胎
Gestalt 2的轮组使用Formula碟刹花毂搭配Maddux FR240公路碟刹车圈,并采用32孔辐条和交叉式编法,增加轮组的整体强度。


 
700x30C 宽度的Schwalbe G-ONE Performance外胎并没有比传统公路车粗多少,但表面密布的小圆点能够提供更好的抓地力和防滑性能。

 
 
总结
Marin Gestalt系列的意义是探索,目的是前方,它并非想让你骑得更快,但一定会让你去得更远。对于厌倦了一切以竞技为标准的你,是否也会选择一台这样的公路车,去向更多的目的地呢。

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