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区别在哪里?SRAM 1X 传动系统深度解读(下篇)

Date:16.10.22

by chinabike_Rocky

文字:文文(特约撰稿人)
图片:文文 & SRAM 官方



上篇我们讲述了1X技术的各项独家秘密,那么我们来看看:
SRAM 1X不同级别山地套件之间的差别
牙盘:SRAM XX1的牙盘采用碳纤维曲柄和锻铝盘爪,7075铝合金CNC加工盘片,电镀双色,X-SYNCTM正负齿盘片,提供BB30和GXP规格,兼容Boost 148规格。重量546g(24mm轴心,175mm,32T盘片)。BCD为76mm,原厂盘片包括:28T-30T-32T-34T-36T-38T,共6种规格可选。后期SRAM开发出了直装式盘片,齿数选择扩展至26-40T。

 
 
SRAM X01牙盘跟XX1技术一样,连重量都一样。不同的是BCD规格为更通用的94mm,原厂盘片不再有28T,只有30T--32T-34T-36T-38T,共5种规格可选。另外,X01有牙盘护罩可选。后期SRAM开发出了直装式盘片,齿数选择扩展至26-40T。

▲直装式盘片
 
SRAM X1牙盘仅提供铝合金曲柄腿,并且提供了3个版本选择,分别是X1-1400 X-SYNCTM,X1-1200 X-SYNCTM和X1-1000 X-SYNCTM,牙盘盘片均为7075铝合金CNC加工而成,BCD为94mm,原厂提供30T--32T-34T-36T-38T,5种规格盘片可选。不过,依然可以兼容直装式盘片。
X1-1400 X-SYNCTM版本采用中空锻铝曲柄和锻铝盘爪,重量为680g(24mm轴心,175mm,32T),并有护盘罩可选。
X1-1200 X-SYNCTM采用7000系锻铝曲柄,非中空设计,重量705g。
X1-1000 X-SYNCTM采用6000系锻铝曲柄,非中空设计,重量745g。三个版本给消费者更多的选择空间。
 
SRAM GX 套件有1X11,2X11和2X10三个版本的套件提供。其中1X系列套件,提供两种规格的牙盘选择,分别为GX-1400 1X X-SYNCTM和GX-1000 1X X-SYNCTM,BCD均为94mm,原厂提供30T--32T-34T-36T-38T,5种规格盘片可选,依然可以兼容直装式盘片。
GX-1400 1X X-SYNCTM采用中空曲柄技术,X-SYNCTM技术齿片,并有护盘罩可选,重量与X1-1400 X-SYNCTM相同,均为680g。
GX-1000 1X X-SYNCTM采用6000系列锻铝合金曲柄,重量为720g(24mm轴心,175mm,32T盘片)。
 
SRAM NX套件为入门1X套件,重量并不是最核心的部分,牙盘仅提供6000系锻铝合金曲柄,盘片依然采用X-SYNCTM正负齿技术,BCD为94mm。盘片提供28T-30T-32T-34T-36T-38T-40T,共7种规格可选。重量为720g(24mm轴心,175mm,32T盘片)。由于BCD均为94mm,NX的盘片“反哺”GX、X1和X01的齿比选择。
 
牙盘综述:所有牙盘都使用了X-SYNCTM正负齿技术。除了XX1 BCD为76mm之外,其他的均为94mm。XX1跟X01牙盘除了BCD和涂装之外,其他几乎一致。X1以下均采用铝合金曲柄,其中X1和GX有中空版曲柄可选。由于SRAM后来开发了直装式盘片,所有级别的牙盘齿数均可覆盖26T-40T。
 
后拨:SRAM XX1采用X-HORIZONTM水平位移后拨,12T X-SYNCTM正负齿大导轮设计;上导轮具有自动偏移功能,可以自动调整链条间距。后拨腿内、外片均为碳纤维材质,导轮使用陶瓷培林。重量245g。
SRAM X01后拨与XX1采用一样的技术,均为12T X-SYNCTM大导轮。不同的地方是X01后拨腿外片为碳纤维材质,但内片为铝合金材质,导轮使用密封套管培林,而不是陶瓷培林。重量也略微增加,达到252g。
SRAM X1后拨跟上两个等级的后拨采用相同的技术,与X01不同的地方为后拨腿内、外片均采用了铝合金材质,重量为256g。
SRAM GX后拨与更高等级的X1后拨采用相同的技术,12T X-SYNCTM大导轮,密封套管培林,铝合金后拨腿,唯一不同的是:重量为265g。
SRAM NX后拨保留了1X后拨的所有核心技术,重量为322g。

 
 
后拨综述:所有版本的后拨,都使用了相同的核心技术,不同的地方在于培林和材质。除了XX1导轮使用陶瓷培林之外,其他均使用密封套管培林。XX1后拨腿内/外片均使用碳纤维材质,X01只有外片使用碳纤维材质,X1以下均为铝合金后拨腿。
 
指拨:SRAM XX1指拨采用X-ACTUATIONTM精确拉线比设计,ZERO LOSSTM零拉线量损失,让变速更快。采用碳纤维拨杆和碳纤维顶盖,拨杆具备可调节功能,兼容Match MakerTM X三合一整合夹环。重量110g。
SRAM X01指拨采用与XX1相同的技术,不同的是X01指拨采用锻铝拨杆和铝合金顶盖,重量比XX1重15g,达到125g。
SRAM X1指拨采用与上两个等级几乎一样的技术设计,唯一不同的是指拨杆取消了可调设计。X1指拨采用锻铝拨杆和铝合金顶盖,由于取消了可调设计,重量甚至比X01指拨还要轻,仅为121g。


 
SRAM GX指拨与X1差别不大,技术和设计均几乎一样,仅在重量上比X1指拨重了1g,为122g。
SRAM NX指拨采用标准的1X技术,所有高端1X套件指拨的核心技术都保留,用料和制造工艺有所区别,但取消了指拨三合一整合环设计,意味着无法跟刹车一起共用一个固定夹环,同时拨杆也采用了工程塑料材质。重量为142g。


 
指拨综述:所有版本拉线的技术都一样,不同的地方在于顶盖,拨杆以及夹环。XX1使用碳纤维顶盖;X01跟XX1只有铝合金顶盖的区别;X1及GX均取消了拨杆可调设计,其他跟X01一致;NX级别则取消了三合一整合环设计,相对上一级别更多地方运用工程塑料。
 
转把:SRAM XX1转把同样采用X-ACTUATIONTM精确拉线比设计,并采用SPEED METALTM金属定位,让变速精准;内部使用ROLLING THUNDERTM滚珠培林,三排滚珠培林让摩擦力和间隙更小。JAWSTM锁扣式手握,以及碳纤维顶盖。重量为140g。
SRAM X01转把采用与XX1相同的技术,唯一的不同为X01转把采用了铝合金顶盖,重量比XX1重3g,达到143g。
SRAM X1没有提供转把版本。
SRAM GX转把采用与X01一样的技术,非常接近的设计和工艺,材料有所区别,重量比X01转把重了1g,为144g,差别微乎其微。
SRAM NX虽然作为入门级的套件,但是转把技术跟高端一样,甚至转把的重量跟GX套件都一样,均为144g,但材料的使用上会有明显的不同。


 
转把综述:转把在重量上的区别不大,外观也非常接近。而由于使用了不同的工艺以及材料,不同等级之间的价格差距比较大。
 
飞轮:SRAM XX1飞轮型号为XG-1199,采用X-DOMETM技术,前10片由单块钢胚整体CNC车削而成,最后一片为单片铝合金。齿数为10-42T:10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42T。重量为268g。
SRAM X01飞轮型号为XG-1195,与XX1飞轮采用相同的技术和加工工艺,连重量都一样,唯一不同的是X01飞轮采用了黑色的阳极镀层,因此外观上与XX1飞轮有明显的区别。
SRAM X1 飞轮为XG-1180 MINI CLUSTERTM飞轮,使用XD塔基,齿数依然为10-42T设计。与X01和XX1的飞轮不同,X1飞轮只有最外面的3片采用单个钢胚CNC加工而成,另外8片为7片钢质飞轮片和1片最大的铝合金飞轮片铆合结构组成。由于采用了不一样的工艺,X1飞轮重量为315g,但依然属于较轻级别,而且价格更低。
SRAM GX 1X飞轮采用与其他等级套件采用完全不同的工艺,11片飞轮片采用铆合在一起的结构,兼容XD塔基,齿数依然为10-42T设计,重量为325g,比X1飞轮仅重了10g。
SRAM NX飞轮为PG-1130,取消了XD塔基设计,兼容常规塔基,这也是NX套件的最大亮点。NX飞轮齿数也变为11-42T,而牙盘盘片则提供了最大的7片可选,最小28T,最大达到40T,可以提供完全够用的齿比。


 
飞轮综述:XX1和X01的飞轮除了镀层,其他差别不大。X1飞轮只有3片CNC加工,其他8片铆合结构,成本更低。GX则分为11片钢片铆合结构,以及10片钢片和一片最大的铝合金片铆合的结构两种规格,重量分别为325g和393g。NX飞轮取消了XD塔基设计,兼容常规塔基。
 
塔基:SRAM XX1,X01,X1,GX均使用XD塔基,而NX套件取消了XD塔基设计,兼容常规塔基。XD塔基比SRAM常规塔基轻6-8g。

 
 
链条:SRAM XX1使用PC-XX1 HARD CHROMETM硬铬镀层11速专用链条,PowerLock魔术扣,链条采用镂空轴设计,重量为252g。
SRAM X01使用XX1相同的链条,均为PC-XX1 HARD CHROMETM硬铬镀层11速专用链条。
SRAM X1链条与X01和XX1有所不同,型号为PC-X1,采用XX1链条相同的几何设计,PowerLock魔术扣,但链条轴心(链订)为实心结构。重量为258g。
SRAM GX链条采用与X1一样的链条——PC-X1。
SRAM NX链条搭配PC-1110链条,技术跟PC-X1链条几乎一致,重量为259g。

 
 
X01有专门针对DH的版本——X01DH,兼容11速,10速和7速传动系统,核心技术与X01一致。比较大的区别在于,飞轮为10-12-14-16-18-21-24,7速设计,提供更合适的变速齿比密度,并且保持轻量化,仅重136g。整套套件重1424g,价格大约为8401元(BB30 版8665元)。


▲X01 DH
 
套件重量:SRAM XX1整套套件重量为1429g(指拨版,不含中轴),1459g(转把版,不含中轴)。
SRAM X01整套套件重量为1449g(指拨版,不含中轴),1467g(转把版,不含中轴)。
SRAM X1整套套件重量为1638g(X1-1400 X-SYNCTM曲柄),1663g(X1-1200 X-SYNCTM曲柄),1703g(X1-1000 X-SYNCTM曲柄)
SRAM GX整套套件重量为1727g(GX-1400 X-SYNCTM曲柄,指拨版),1749g(GX-1400 X-SYNCTM曲柄,转把版);1767g(GX-1000 X-SYNCTM曲柄,指拨版),1789g(GX-1000 X-SYNCTM曲柄,转把版)。
SRAM NX套件重量为:指拨142g;转把144g;后拨322g;牙盘和曲柄720g;飞轮538g;链条259g。总重量:1981g(指拨版);1983g(转把版)。
 
 
套件大致价格(不含中轴):
SRAM XX1指拨版:10224元,10445元(BB30)
SRAM XX1转把版:10113元,10343元(BB30)
SRAM X01指拨版:8673元,8903元(BB30)
SRAM X01转把版:8601元,8832元(BB30)
SRAM X01 DH:8410元,8665元(BB30)
SRAM X1指拨版:6598元,6916元(BB30)
SRAM GX指拨版:3816元,4030元(BB30)
SRAM GX转把版:3855元,4070元(BB30)
SRAM NX指拨版:2479元,2710元(BB30)
SRAM NX转把版:2527元,2758元(BB30)
 
体验差别:
SRAM XX1和SRAM X01套件在使用上,几乎感觉不到差别,只是在变速顺畅度上有非常轻微的差别,几乎无法分辨。SRAM X1跟X01和XX1之间的差别也是微乎其微,最大的差别在于指拨杆取消了角度调节功能,无法根据个人的使用习惯进行调节,不过原始的角度可以符合大多数人的使用习惯。SRAM GX套件在变速反应和手感上,跟上一等级能够感觉到区别,但区别不大。SRAM NX套件由于使用了更多工程塑料材质,整体的变速手感会相对偏肉一些,变速响应速度性对于其他等级会比较容易体验到区别,但依然很快。作为初阶定位来说,它的性能已经属于非常不错的了。
 
从总体的使用来说,SRAM 1X系列套件,从最顶级到最初阶,顶级的三个等级除了重量的差别以外,性能上的差别非常微小。GX属于比较明显的分界线,无论是在使用感受,还是重量上,都比较容易找到区别,而GX套件是提供最多选项的级别,还有2X系列可选。作为入门和进阶的NX和GX套件,实际上都保留了1X系列的核心技术,能够一定程度上体验SRAM 顶级1X系列变速套件带来的使用乐趣。至于哪个等级更适合自己,估计得看口袋决定了!
 
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