文字：CB图帝
摄影：CB图帝
KS LEV是一款颇受好评的升降座管，内部可靠的密封设计，使其故障率相对较低，但长期使用后，浮动和生涩仍然是不可避免的。本文以外走线型号为例，介绍重建保养全过程，内走线型号因为没有滑轮拉线，就更简单一点。
1.放气，拆下外部拉线组件和坐管夹头。
2.用皮带扳手拧开底部的盖子，按下杠杆，卸下拉线。
3.用胶布将拉线贴在外管上。
4.拉出内管，用10mm夹具夹住，拧下阀门控制组件。
5.取出阀门推杆，注意，变径较长的一头朝外。
6.用皮带扳手拧开尘封，拉出外管。
7.取出内管。
8.清洁外管。
9.外走线滑轮座也可以分解清洁。
10.皮带扳手和钩针扳手相配合，拧开密封盖。
11.如果有浮动，要小心开盖时阻尼油喷溅。
12.取下气门芯。
13.拉出内部组件，倒出阻尼油。
14.清洁阻尼杆、IFP、IFP管等组件。
15.固定阻尼杆，用4mm内六角拧下活塞。
16.进一步分解活塞。
17.清洁活塞组件。
18.LEV升降的工作原理就是推杆将锥形阀门杆推出，打开油路，阻尼杆深入，同时气室被压缩。
19.基本组件一览。
20.下面开始组装，将密封头和IFP装上IFP管。此后涉及密封圈的部位都要涂上润滑脂，不再赘述。
21.IFP内部是星型密封圈，没有子弹头工具时，插入IFP管需要一定技巧。先将IFP套上管的顶部，一部分密封圈边缘自然会套入，另一部分外露，此时稍微压紧ifp。
22.用磨圆的金属钩针或者塑料钩针，沿着管的边缘将密封圈完全推入，不会造成损伤。
23.将准备好的组件插入内管，IFP深度为距离IFP管顶部5mm左右。
24.直立内管，倒满5wt阻尼油。
25.准备好阻尼杆和密封盖。
26.可以将变径长的一头插入阻尼杆，短头在外，用手拧上控制组件至拧不动。这样会使阀门完全打开，便于后续安装，而不需要用手一直按住阀门。
27.保持阀门一直打开，插入阻尼杆，前端完全插入IFP管后，按住密封盖继续推入并拧紧。随后安装气门芯，打气至250psi，测试推杆能否顺利按下弹起，完成内管组装。
28.LEV内部的拉线如果受到过大的拉力，可能会断裂，在组装外管之前，需要进行修复。
29.用3mm和2mm内六角取下紧定螺丝。
30.挑出被压扁的塑料球，可以先用打火机加热使其软化。取出拉线。
31.原装的拉线可以用直径0.8mm-1mm的芳纶（凯夫拉）线或者超高分子量聚乙烯（大力马）线替代，一米只要一元左右。
32.换上新的塑料球，直径2.5mm。先压紧一端的线头。
33.用润滑脂充分润滑拉线，穿过上方滑轮。
34.拉紧，在距离底部15mm处做个记号。
35.装上顶部的固定头，剪去多余线头，再用胶带贴住。注意，刚才的标记应该在固定头的下方，如果位置不对，会影响阀门推杆的行程。
36.随后安装外管。
37.插入推杆。
38.安装控制组件，确保推杆完全弹起时，杠杆刚好压住，否则需要调整拉线的松紧。
39.最后装上底盖和外部拉线组件，保养完成。
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