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Reverb升降座管保养时的排气操作

Date:17.11.14

by 图帝V5

文字:图帝
摄影:图帝



在RockShox Reverb升降座管(外走线)的官方保养工序中,需要用到两个特殊工具进行排气操作。但是这两个工具并不容易取得,所以很多人采用简易的保养工序,就像我们曾经在《RockShox Reverb升降座杆的保养维修》一文介绍的那样。


但那种操作显然还是有问题的,因为即使将IFP压到底,下面仍然有少许的空气存在,虽然在实际使用中还不至于使座管明显浮动,但是油路中确实有气泡存在,升降时气泡通过阀门的声音会比较大。而且简易程序IFP深度比官方的深,气室大,座管在底端的感觉会比较软一些。那么,有没有接近于官方工序的排气方法呢?本文就介绍给大家。

1.所需工具很简单,4*6的气管,3*5气管,能够封闭气管的夹子,以及非螺口针筒。


2.阻尼拆解过程不再赘述,油管和提动阀也要拆下,排气操作将从提动阀的位置进行。串气浮动的Reverb座管通常会有高压气体进入提动阀气室,导致油控手感变硬,也必需对提动阀进行拆解重建。如何判断提动阀进气呢?正常的提动阀气室内为大气压,当座管放气时,阻尼油给予提动阀的压力为零,油控按下后通常不能自行弹回初始位置,如果你的油控能够回弹自如,说明气室的压力已经高于正常状态。


3.提动阀内有两处变径,最底部的凸缘将是稍后进行液面设置的位置。


4.将4*6气管插入提动阀,位置尽可能深。


5.合上夹子。


6.将座管竖直夹在台钳上。 



7.装上尘封盖,插入IFP管到正确的位置。倒满2.5wt油,液面与内管齐平,刮去气泡。


8.IFP上涂满油脂,如果是笔者所用的新款IFP,两端的凹槽也涂上油脂。


9.将IFP稍稍插入内管。


10.盖上纸巾,将IFP慢慢压入,纸巾会防止喷油。


11.使用套管将IFP推到正确的深度,2010-2016年间的A1/A2款的深度等同于行程。2017年B1款参看官方文档。


12.组装内轴和内密封盖,确保IFP管内的液面在四个小孔的位置,插入内轴,到感觉到液力阻塞的程度。


13.将内外管之间的油倒出。再把内密封头上推。暂时不拧上螺纹。


14.正置座管,打开密封夹,少量气泡会往上冒出,敲打座管有助有加快排气。


15.在气管上盖一张纸,防止喷油。将内密封头慢慢拧进内管,直到密封圈进入内管,形成基本密封,剩余的气泡会随多于的油向上排出。注意,这个过程必须是密封头带动内轴进入内管,不可直接将内轴推入内管。


16.确认再没有任何气泡上浮,再次关闭密封夹。


17.倒置座管,完全拧紧内密封头至28N.m。


18. 尘封盖要在装入密封头之前先装入。如果忘记了,可以先拆下内密封头上的衬套,这样就可以事后装入尘封盖。


19.正置座管,拆下气管,排气完成。


20.此时的液面在提动阀气室的上方的位置。


21.插入3*5管,顶在提动阀底部凸缘的位置,将多余的油充分吸走。也就是说,液面设定在提动阀底部的位置。


22.在提动阀的两个密封圈上涂抹油脂,密封圈之间的位置是气室,禁止上油。


23.将提动阀插入,按压阀门,如果能够按下并弹起,说明位置正确。


24.装入提动阀盖和油管,对油控注油,随后的组装过程不再赘述。 


附:Reverb结构图

 

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