文字：图帝
摄影：图帝

在RockShox Reverb升降座管（外走线）的官方保养工序中，需要用到两个特殊工具进行排气操作。但是这两个工具并不容易取得，所以很多人采用简易的保养工序，就像我们曾经在《RockShox Reverb升降座杆的保养维修》一文介绍的那样。


但那种操作显然还是有问题的，因为即使将IFP压到底，下面仍然有少许的空气存在，虽然在实际使用中还不至于使座管明显浮动，但是油路中确实有气泡存在，升降时气泡通过阀门的声音会比较大。而且简易程序IFP深度比官方的深，气室大，座管在底端的感觉会比较软一些。那么，有没有接近于官方工序的排气方法呢？本文就介绍给大家。

1.所需工具很简单，4*6的气管，3*5气管，能够封闭气管的夹子，以及非螺口针筒。


2.阻尼拆解过程不再赘述，油管和提动阀也要拆下，排气操作将从提动阀的位置进行。串气浮动的Reverb座管通常会有高压气体进入提动阀气室，导致油控手感变硬，也必需对提动阀进行拆解重建。如何判断提动阀进气呢？正常的提动阀气室内为大气压，当座管放气时，阻尼油给予提动阀的压力为零，油控按下后通常不能自行弹回初始位置，如果你的油控能够回弹自如，说明气室的压力已经高于正常状态。


3.提动阀内有两处变径，最底部的凸缘将是稍后进行液面设置的位置。


4.将4*6气管插入提动阀，位置尽可能深。


5.合上夹子。


6.将座管竖直夹在台钳上。 

7.装上尘封盖，插入IFP管到正确的位置。倒满2.5wt油，液面与内管齐平，刮去气泡。


8.IFP上涂满油脂，如果是笔者所用的新款IFP，两端的凹槽也涂上油脂。


9.将IFP稍稍插入内管。


10.盖上纸巾，将IFP慢慢压入，纸巾会防止喷油。


11.使用套管将IFP推到正确的深度，2010-2016年间的A1/A2款的深度等同于行程。2017年B1款参看官方文档。


12.组装内轴和内密封盖，确保IFP管内的液面在四个小孔的位置，插入内轴，到感觉到液力阻塞的程度。


13.将内外管之间的油倒出。再把内密封头上推。暂时不拧上螺纹。


14.正置座管，打开密封夹，少量气泡会往上冒出，敲打座管有助有加快排气。


15.在气管上盖一张纸，防止喷油。将内密封头慢慢拧进内管，直到密封圈进入内管，形成基本密封，剩余的气泡会随多于的油向上排出。注意，这个过程必须是密封头带动内轴进入内管，不可直接将内轴推入内管。


16.确认再没有任何气泡上浮，再次关闭密封夹。


17.倒置座管，完全拧紧内密封头至28N.m。


18. 尘封盖要在装入密封头之前先装入。如果忘记了，可以先拆下内密封头上的衬套，这样就可以事后装入尘封盖。


19.正置座管，拆下气管，排气完成。


20.此时的液面在提动阀气室的上方的位置。


21.插入3*5管，顶在提动阀底部凸缘的位置，将多余的油充分吸走。也就是说，液面设定在提动阀底部的位置。


22.在提动阀的两个密封圈上涂抹油脂，密封圈之间的位置是气室，禁止上油。


23.将提动阀插入，按压阀门，如果能够按下并弹起，说明位置正确。


24.装入提动阀盖和油管，对油控注油，随后的组装过程不再赘述。 


附：Reverb结构图