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CCDB Coil后避震的重建保养

Date:17.10.28

by 图帝V5

文字:CB图帝
图片/视频:CB图帝
编辑:CB图帝



Cane Creek Double Barrel应用了Ohlins TTX25的结构技术,是一款广受欢迎的高端避震器,官方建议每100小时骑行就需要对阻尼系统进行保养,本次笔者就向大家详细介绍CCDB的重建保养过程。

 

 

1.拆下弹簧,清洁外表。

 

 

2.Shimano盘钉工具固定IFP气孔螺丝,用T20扳手取下中间的小螺丝。

 

 

3.稍微拧松气孔螺丝。

 

 

4.FOX气针插入橡胶垫,释放高压气体,再完全取下气孔螺丝。如果不经放气直接拧下气孔螺丝,零件可能会被高压气体炸出,造成危险。

 

 

5.将避震器固定在台钳上,阻尼盖的小孔直径3mm左右,用Parktool SPA2扳手刚好可以插入拧开,为了防止脱手,阻尼杆上可以裹一圈内胎。

 

 

6.取下阻尼杆组件。

 

 

7.将阻尼杆固定在台钳上,拧下这颗13mm螺母。

 

 

8.取下回弹方向的阀片,露出主活塞,注意孔小的一端朝上。

 

 

9.取下活塞和压缩方向的阀片,底部有一个用卡簧固定的垫片,因为拆卸这个卡簧容易失手损伤阻尼杆,所以笔者将从固定轴眼的一端拆出阻尼盖。

 

 

10.这是主活塞的阀片组,两边单向阀都是4片直堆加7片锥形堆叠,需要很大的力量才能打开,油流被活塞推动通过顶端的调节机构,而不是流经活塞。

 

 

11.TTX25的主活塞是直接密封的,而CCDB使用阀片,提供了微调的可能性。

 

 

12.将阻尼杆用8mm圆管夹具加紧,用300度热风枪加热,拧下固定轴眼。

 

 

13.分解活塞杆组件,检查阻尼盖的油封,如有必要须更换。

 

 

14.将细电线穿过内管的油口,捏住电线拔出内管,倒出阻尼油。

 

 

15.取下高压气室的橡胶垫,每次打气都应该换新,可用以一段线径7mmO型圈替代。

 

 

16.按下气室盖,露出卡簧并将其拆下。

 

 

17.M8螺丝或者其他有螺纹的东西在气室盖上,将其慢慢拔出。

 

 

18.M4长螺丝拧在IFP上。

 

 

19.用钳子将IFP拔出。IFP上的是20.29*2.62的星型密封圈,气室盖是同规格的O型圈。

 

 

20.在拆卸阻尼调节钮之前,建议做好标记,以便复原车主的设置。

 

 

21.2.5mm扳手取下限位螺丝,部分年款的CCDB没有这颗螺丝,而是用卡簧固定调节钮。

 

 

22.10mm套筒取下两边的调节机构,压缩侧的弹簧有蓝色油漆,回弹侧的有红色油漆。低速顶针被销钉固定在高速调节钮中,一般没有必要去拆卸。

 

 

23.底端的螺丝和垫圈也没有必要去拆卸,倒入一些新油将死角的污物带走。

 

 

24.正常的重建保养拆到这个程度就可以了,阻尼外管和IFP管可以用热风枪加皮带扳手拆下。

 

 

25.对比TTX25 MKII的结构,基本一致。

 

 

26.CCDB/TTX25的阻尼油流向图。

 

 

27.下面进入安装工序,首先装好阻尼杆组件,外螺纹穿过密封头时要裹上一圈透明胶,防止划伤密封圈。两端的扭矩都是13N.m,轴眼一端的螺纹涂上乐泰277

 

 

28.将主体夹斜着在台钳上,调节孔的表面保持水平。

 

 

29.这是官方建议的CCDB用油。Torco RSF – Light是比较容易取得的替代品,其40°时运动粘度14.5100°时运动粘度4.7,粘度指数300以上,黏温性能比较好。

 

 

30.先向调节孔内倒油至满,小心油可能会从阻尼管口溢出。等待气泡上浮,再投入高速阀芯和弹簧,抹去表面的气泡。

 

 

31.装入调节钮和限位螺丝,调节钮保持在弹簧预紧最弱的位置。

 

 

32.将本体立起,向阻尼管内倒油,油会缓慢流向IFP管,等待溢满IFP管。

 

 

33.插入IFP,位置不要太深,阻尼管内的油不需要太满。

 

 

34.将主活塞插入内管,遮住一半的油口。

 

 

35.将阻尼杆连同内管一并浸入外管,轻压活塞,刮去气泡,再拧上阻尼盖,扭矩20N.m

 

 

36.将避震器斜着夹在台钳上,上方排气口表面保持水平,阻尼管和IFP管保持左右放置。

 

 

37.将装有少许阻尼油的针筒接上排气口,接头螺纹为4*0.7

 

 

38.推拉阻尼杆和IFP,配合针筒的推压和抽拉,直到没有明显的气泡。小心不要把IFP完全顶出,为了避免这一情形,可以先装上卡簧。

 

 

39.接下来设定IFP深度,标准设定是IFP到底再回退5mm。先将IFP推到底。

 

 

40.测量目前的IFP深度。

 

 

41.将读数减去5mm

 

 

42.稍微拔出IFP,再推到正确的位置。

 

 

43.取下针筒,拧紧螺丝。

 

 

44.装上气室盖,稍微拧紧IFP气孔螺丝,插入气针打气,压力145-175psi。慢慢拔出气针,用一字螺丝刀同步拧紧螺丝,因为CCDB的橡胶垫比较长,只要有合适的螺丝扭矩和拔出速度,橡胶垫前端的孔自然会被封住,不至于漏气。

 

 

45.完全拧紧气孔螺丝和M4螺丝。

 

46.最后用无水乙醇或异丙醇擦去油污,测试阻尼效果,再将高低速阻尼的设定复原,保养完成。

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