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迪卡侬:“一带一路”倡议下的“铁路革命”

Date:17.11.22

by 忙碌的记者

文字:迪卡侬
摄影:迪卡侬



 

据法国《回声报》21日报道,法国体育零售巨头迪卡侬定制并包车的中欧班列于近日顺利抵达法国杜尔日,车上满载的中国制造的迪卡侬自有品牌产品,将通过杜尔日港口物流在欧洲进行配送。这趟中欧班列,佐证铁路运输会成为比海运更快速、环保的选择。

迪卡侬定制中欧班列全长600米,包含41个集装箱,10月28日从中国武汉启程,于11月17日凌晨1点到达法国杜尔日,共计19天,途径丝绸之路的7个国家,总里程10800公里。这列火车所装载的63万件产品,涵盖了从户外山地运动、滑雪运动到室内健身运动、跑步运动等所需的服装、鞋和健身装备,将在3到4天内配送至迪卡侬在法国、比利时、德国、波兰等十几个欧洲国家的零售商场。

资料显示,铁路运输的二氧化碳排放量较海运可减少36%,更为环保。运输成本上,虽然铁路运输比海运略贵,但海运还需结合公路运输成本,有些路线上两者合计成本甚至可能高于铁路运输,总体来说铁路运输性价比更高。迪卡侬法国供应链物流总监Beno?t Faure表示“在目前迪卡侬欧洲的产品供应链中空运占5.5%,铁路运输比空运要便宜四倍。”

迪卡侬物流团队从2015年开始铁路运输,与友商一起使用中欧公共班列进行双边贸易运输。此次包车专列,对于迪卡侬来说,是一次全新的尝试,其成功将为迪卡侬未来的铁路运输提供更多积极参考。杜尔日是法国重要的港口物流城市,那里有欧洲大陆第一个海运、陆运和空运综合货物转运中心DELTA3。而此次中欧专列的重点车站,紧邻迪卡侬集团在杜尔日的自建物流中心,这个物流中心面积56000平方米,是迪卡侬负责欧洲供应链的六大物流中心之一,负责迪卡侬欧洲27个零售区域市场的产品运输配送。目前,迪卡侬法国物流团队已累积接收3000个来自铁路运输的集装箱。

迪卡侬计划,2018年内杜尔日物流中心实现每月一班中欧直达专列,并希望在2019年能提升到每周一班。迪卡侬法国负责人Francois De Witte告诉笔者:“希望2018年底实现——在法国国内销售的迪卡侬产品,没有一件来自空运渠道。”

迪卡侬对铁路运输和他们定制的中欧班列充满信心,也“诚挚欢迎更多友商品牌”一起参与中欧班列。迪卡侬定制专列启动,许多从事中法双边贸易的法国公司也保持关注,目前已有法国企业计划加入这条路线,他们的货物将通过中欧班列运欧洲北部“一带一路”中欧班列的运行,越来越“中国制造”走出去,同时海外优质产品走进来,对中欧多边贸易往来的企业和地方经济都起到重要的促进作用。

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