业界

2017中国国际自行车展丨新品来袭 Part4

Date:17.05.10

by chinabike

图片/文字:CB – MasteR.虐、神龙


 
Crank Brothers Stamp水平脚踏
 
这款Crank Brothers的全新水平脚踏产品分为两个版本,分别为Small和Large,有着不同大小的面积,适合不同脚掌大小和不同喜好的用户。而这款脚踏最有特点的地方在于脚踏中央的一颗螺丝,它是用于调整脚踏转动时的阻尼力度。



 
 
Eightpins升降座管
 
没错,现在连共享单车都已经配置了升降座管,而随着升降座管的不断普及,其技术在不断提升,结构也在不断革新,而Syntace旗下子品牌Eightpins另辟蹊径,设计出了一个全新的结构。其采用机械机构,内部通过8枚千金爪来咬合固定,产品也因此得名。而这款产品最大的特色是在于将升降座管原有的外管取消了,通过了内置在座管立管内壁上的DU(自润系统),将内管直接置入座管立管中,使得内管的口径可以最大化,获得更好的刚性和强度。而这一结构也让车座能够下降至更低,获得更大的腿部空间。此外,这款升降座管提供了4款不同长度的规格,适用于不同身高的用户,并且用户还可以在内部设定座管的最高和最低限位。



 
 
Liteville 301 M14 全山地车架
 
同样作为Syntace旗下品牌的Liteville在展会上展出了最新版本的301 M14全山地车型,新一代的301在车身几何以及细节方面做了许多优化和改良,不过最大的特别之处在于两方面,第一是避震器规格,虽然同样采用公制避震器规格,但不同尺码的车架采用了不同长度的避震器,听上去有些不可思议,难道是为了改变行程?!并不是,Liteville首先改变的是悬挂系统的杠杆比,于是同样车架行程下就需要不同长度的后避震器,这样一来,大个子(大体重)的用户只需要充入与小个子(小体重)用户一样的气压,这避免了匹配后避震器阻尼基准的繁琐。


 
其次,301 M14的后轮开档采用了自家的Boost Evo6规格,整个后花毂的轴心往驱动侧偏移,使花毂法兰中心与车架中心居中,这样轮组两侧的辐条便可以获得相同而均匀的张力,并且Syntace专门推出了配套轮组。


 
 
KS公路升降座管
 
不知从何时开始,似乎“挨家挨户”品牌都开始插手升降座管,而作为升降座管的开山鼻祖KS,在去年一下发布了仅重380g的碳纤维升降LEV Ci以及无线控制升降LEV Circuit,虽然在本届上海展上并没有多少“新鲜”的产品,但有意思的东西还是不少。这台Argon18的公路车是KS工程师Money的,由于公路车没有专门的线控,在升级了SRAM Force1单盘套件后,他将原来的左手手变与升降座管接上,便可以完成升降操控,让我们想到了那句台词:毫无违和感。



 
 
德国第一运动背包品牌——EVOC
 
在本次展会上,EVOC也带来了多款新品背包,这包括户外骑行背包、户外徒步背包、工具包等。EVOC新款背包在背部做了全新的空气背垫系统,并提供5条绝佳的散热通道。其中,空气背垫为网孔,在背带和腰带的配合下,即便在运动的情况下背包也不易滑动,还可起到减轻载重的效果。



 
 
MRP Ramp Control前叉气室改装件:
 
MRP专利技术——Ramp Control前叉气室改装件/控制筒,安装后无需工具便能进行气室容积的压力曲线调节,Ramp Contro的主体采用铝合金材质,为单独的气室,共有16档,可让调节变得更加细腻,相对传统的气室垫块来说,Ramp Contro的调节更加灵活便捷且细腻。Ramp Contro目前适用于Rock Shox 32/35mm管径及FOX 34/36mm管径的前叉,据工作人员透露,FOX 40mm管径的版本正在开发中。

 
 
MRP Ribbon前叉:
  
一直致力于开发改装件的MRP这次还重磅推出了自家的前叉产品——Ribbon,定位AM、Enduro强度,并提供了27.5+/29版本和Boost 规格,行程方面分别是140、150、160、170mm。Ribbon采用了主流的35mm内管管径,整体重量极轻,27.5轮径170mm行程版本仅重1882g。


 
叉桥是MRP Ribbon最大的亮点,MRP称其为“outcast arch design(被遗弃的弓形设计)”,这种叉桥设计并不是为了独行特立的外观,而是借助加深的网状外肋设计,从而具备更好的侧向刚性及轻量化效果,同时还能减少泥泞的侵扰。

 
在结构上,MRP Ribbon采用双气室结构,搭载自家Ramp Control前叉气室调节装置。为了保证避震不受外界气压和温度的影响,MRP在外筒上设计了非常人性化的泄气阀按钮,只需按下按钮就能将低筒内的多余的气压排出。


 
 
好了,关于中国国际自行车展的内容就告一段落了,更多业内相关咨询请持续关注
CB自行车网!
 

延伸阅读

车友留言