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2017中国国际自行车展丨新品来袭 Part3

Date:17.05.09

by chinabike

图片/文字:CB - MasteR.虐



Mobike(摩拜单车)第二代及概念车型亮相
 
作为国内共享单车的先驱品牌,Mobike无论是产品还是理念都是走在时代前沿的,和现在许多“玩概念”的同行不同的是,Mobike是在踏踏实实做事,在安全和管理上也是无可挑剔,甚至可以说即便没有“共享单车”这个IP,Mobike依就是一台会被消费者认可的自行车产品。全铝合金车身、全内走线设计、一体式五辐车圈、单面固定车轴、轴驱动(传统为链条)以及自供电系统(自动车锁),相信这样的设计拿个红点奖也不是不可能。

 
当然了,第一代Mobike也经常被抱怨并不好骑,笔者也是其中之一。所以在本届展会上Mobike展示了他们的第二代产品,事实上笔者在展会的前两天便已经在路面上见到了实物,虽然在外观上区别并不大,但改进还是非常实用的。

 
首先是在传动方面优化了轴传动和发电机组部分的自身阻力,使骑乘变得更轻快;第二个设计可以看作是神来之笔——升降座管,没错,共享单车也安装升降座管了,这大大提升了用户的可操作性和便利性。
 

 
当然了,重点还在这里,在本届车展,Mobike还特别推出了两款概念车型,除了采用皮带传动,还搭配了中置变速箱替代传统的变速器,男款搭载内18速档位,而女款搭配内9速档位。虽然没有那么快面向市场,而且即便面市也未必搭配如此豪华的配置,不过能够不断升级和改变,这应该是消费者最想要看到的。





 
 
FSA K-Force WE无线电子公路变速套件
 
是啊,这年头不是电子变速都不好意思和别人打招呼,在SRAM、Shimano和CP之后,FSA也推出了自己的电变系统,而且还是无线控制的。FSA这套顶级的电变系统名为K-Force WE,采用2*11速,其最大的特点在于CPU和控制器位于前拨当中,后拨则通过有线与前拨连接,相比SRAM的E-Tap来说节约了后拨的处理器和收发器。套件利用安装于座管当中的独立电池供电,这一点与Shimano相仿。





 
比较有意思的是,K-Force WE的手变推出了Standard和Compact两款不同的手柄长度,用于满足不同使用习惯和需求的用户。


 
 
YBN(雅邦)12速链条
 
当山地飞轮进入12速时代,YBN也紧跟时代步伐,推出了全新的12速链条产品。这款黄金版的链条采用了镀钛涂层,链条外链板和魔术扣的边角都做了倒角处理,提升变速进档时的顺畅度;而内外链板的内侧也做了倒角处理,能够提升踩踏和变速降档时的安静和顺畅,并且在链条处于极限斜度的情况下帮助啮齿,不易脱链。



 
 
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