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2017中国国际自行车展丨新品来袭 Part2

Date:17.05.08

by chinabike

图片:CB - MasteR.虐、神龙     文字:CB - MasteR.虐



2017,是自行车革新的重要一年,随着山地领域Boost规格、Plus规格、避震器公制规格的发布,以及公路领域碟刹系统、通轴系统和单盘系统的加入,很难说之后的自行车行业是否会翻天覆地地改革一番。
 
 
骑记  骑滑两用安全儿童车
 
作为手机起家的小米在去年首次将步伐跨入自行车领域,前后推出过不少自行车产品,而在本届中国国际自行车展上,作为小米旗下的自行车品牌骑记也特别发布了一款针对儿童推出的自行车产品。


 
这款产品并没有第一眼看上去那么简单,它解决了儿童自行车的两大难题——安全和年龄跨度。在安全方面,这款童车将链条、牙盘、飞轮以及车轮辐条等一切容易造成孩子们安全隐患的部位进行全封闭式保护,其次在车身的每个细节部位都做了圆滑处理,防止孩子们意外割伤、划伤。


 
大家一定注意到了,这款童车还专门配备了一上一下、一前一后两个车座,没错,骑记发布的这款骑滑两用安全儿童车能够适用于2 – 5岁的孩子们,前面较低的车座能够让2 – 3岁的孩子当作滑步车使用,而3 – 5岁的孩子则能够选择合适的车座高度来骑行。

 
 
Maxxis 多款新品外胎
 
随着手机不断发布Plus版本,自行车也开始跟着不断Plus,这不,Maxxis将几款经典的型号,例如Minion DHF、DHR以及High Roller II,都开始“横向发展”,推出了宽胎版本。除了2.8、3.0这类Plus版本外,Maxxis还特别推出了3.8英寸的“胖胎”版本,除了型号有所调整,连花纹都在原有基础上做了改变。



 
此外,Maxxis还发布了两款全新的型号,分别是针对林道的Forekaster和针对27.5 Plus的Rekon+。


 
 
Syntace HiTorque MX Straight花毂
 
来自德国的Syntace一直以前卫的设计和扎实的做工著称,在今年的展会上Syntace带来了全面革新的HiTorque MX Straight花毂。从外观看,最大的改变在于塔基的飞轮卡座,整个塔基的卡座减少至只有3条,但每条卡座都加入了一片钢制加强片,足以支撑整体的强度,同时钢制材料硬度比铝合金要高出很多,也不容易被飞轮“咬”出痕迹。


 
Syntace HiTorque MX Straight花毂的塔基棘轮原理和DT类似,不过DT是双边活动而Syntace则为单边活动。新一代的花毂用一个大弹簧取代了原先的3枚小弹簧,原因很有意思,仅仅是因为工程师不喜欢太吵、太大声的塔基声。

 
 
NovaTec(诺飞客)D162SB花毂
 
同样是花毂产品,NovaTec今年的主要目标是将以往的高端技术向下普及,这款名为D162SB的花毂原厂便配置了钢制的XD规格塔基,这和SRAM近年来将1X技术不断下方的理念所吻合;并且花毂还采用了当下最新的Boost开档规格,虽然目前Boost规格仍遭争议,不过厂家们能够不断推陈出新也不失一件好事情。

 
 
RST 避震前叉全线回归
 
说到RST,相信没有多少人不知道,许多山地玩家的第一支前叉就是RST的,当然也包括笔者自己。今年,RST为我们带来了从XC到DH的全线前叉产品,可谓是雄心勃勃。新一代的RST前叉主要发布了两款阻尼系统来区分前叉等级,而这款到冲的前叉可谓是RST的诚意之作,搭配了RST自主研发的OCR阻尼系统,期待新一代RST给我们带来的惊喜吧。


 
 
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