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山地车名宿法比安·巴瑞尔(Fabien Barel)宣布退役

Date:15.09.01

by chinabike

作者:CB-教主、CB-强子
图片:来源于网络
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据Pinkbike消息,驰骋山地车顶级赛场近20年的法国名宿法比安·巴瑞尔(Fabien Barel)近日宣布,自己将于本赛季世界耐力巡回赛(EWS)最后一站(2015年10月4日,意大利 菲纳莱利古雷)结束之后退出山地车赛场。以下是法比安·巴瑞尔本人原话:
 
“是的,这个赛季结束之后,我就会从竞技赛场退役。这个决定我已经计划已久,但我想参与耐力骑行,以便完成Strive车型研发的收尾工作,同样也是为了帮助这项年轻的运动有一个良好的开端。现在这两个方面都已经走向正轨,我也准备投身到新的项目当中去了。到今年,我走上竞技道路已经整整20年了。这个数字对一个运动员来说是相当不错的了!关于未来的打算,我很快就会告诉大家,但是现在至少有一件事是肯定的——无论骑车或者不骑,我都不会离开这项运动。”



关于法比安·巴瑞尔

2004年9月11日,第十五届UCI山地车世锦赛在法国南部莱热(Les Gets)落下帷幕。这次站在冠军位置的,不再是屡获殊荣的尼古拉斯·沃伊洛兹,而是更为年轻的法国车手——法比安·巴瑞尔。时隔一年之后,主场作战的法国人再次站上这一顶级赛事最高领奖台。

1980年7月26日,法比安·巴瑞尔出生于法国南部城市尼斯(Nice)。蔚蓝的地中海和巍峨的阿尔卑斯山陪伴着这位孩童的成长之路,尼斯给予他的不仅是优美的旅游圣地,还有少年派的探索精神。1997年,年仅17岁的法比安·巴瑞尔就出现在山地世界杯赛场。一年之后,法比安·巴瑞尔在北美圣安妮山(Mont-Sainte-Anne)拿下世锦赛速降男子青年组冠军。
 


2004--2005两个赛季,法比安·巴瑞尔包揽速降世锦赛男子精英组冠军,法国人无疑是世锦赛的最大赢家,他和特雷西·莫斯利(Tracy Moseley)两人的精彩表现,也将KONA车队送上了速降赛场上的王者之位。可命运偏偏没有眷顾法比安·巴瑞尔在世界杯的表现,法国人除了在分站赛收获冠军之外,却从未能沾染年度冠军荣耀。2011年,法比安·巴瑞尔在瑞士尚贝里(Champéry)结束自己最后一场世锦赛,31岁老将宣布退出UCI赛事。


法比安·巴瑞尔在KONA车队迎来自己的职业生涯巅峰时刻



2005年世锦赛法比安·巴瑞尔赢得男子精英组冠军

从速降赛场退役后,法比安·巴瑞尔没有闲着,而是将更多的精力投入到山地车的设计环节。他加入了西班牙新晋品牌Mondraker车队,在坚持骑行的同时,也参与了该品牌一系列车型的设计研发。他丰富的赛场经历,加上对这项运动独到的见解,可以说给Mondraker注入了一针强心剂。也正是在他的参与下,Mondraker推出了性能出众的“前倾几何(Forward Geometry)”理念,引领了“长TT短把立”的潮流。
 
2013年,法比安·巴瑞尔加入Canyon 工厂耐力车队,曾经的世锦赛冠军正式成为EWS一员。同样,他也参与了Canyon旗下Enduro系列产品的研发,其中最具代表性的产品,便是震惊业界的“变形技术(Shapeshifter)”。2015年,EWS六场分站赛过后(科罗拉多州站因参赛车手意外身亡,EWS组委会为表示对死者的尊重取消了该站比赛),法比安·巴瑞尔以1880分占据男子公开组第三名。8月31日,六站比赛之后,法比安·巴瑞尔宣布将于赛季结束后退出EWS赛场。


Canyon的“变形技术(Shapeshifter)”可以让一辆车在DH(左)和XC(右)两种几何角度之间切换



法比安·巴瑞尔征战在EWS赛场

作为全球知名的山地车手,法比安·巴瑞尔的退役引起众多媒体的关注。伤病和年迈成为众多车手的敌人,但这也是所有竞技体育赛事的规律。从UCI顶级赛事再到EWS分站赛,这几乎成了众多世界杯冠军车手的选择。尼古拉斯·沃伊洛兹、法比安·巴瑞尔、特雷西·莫斯利,他们都秉承着这个定律。退役,并非意味停止自己的热爱,而是选择更好的热爱方式。对于山地车运动的喜爱,不仅仅只是征战在崎岖的赛场,有时便是服务于更多的年轻车手。已逐渐退至幕后的传奇车手史蒂夫·皮特(Steve Peat)举办赛事以及培训机构帮助更多年轻车手参与其中,埃米琳·拉戈(Emmeline Ragot)自学理疗服务更多速降车手。也许我们再也看不到他们在赛场的英姿,但却能切身体会他们给予这项运动的推广,这才是山地车真正的意义所在。

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