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《顶级赛事》——2015赛季UCI速降世界杯新军Solid Bikes车队

Date:15.03.04

by chinabike

作者:CB教主
图片来自网络,版权归原作者所有。文字为CB原创,转载请注明

随着北半球春天离我们越来越近,单车骚年们的心情也越来越骚动起来。因为不久我们就又可以看到各种精彩的赛事了。而在这些赛事中受到关注最多的,当属每年的国际自联世界杯速降赛(以下简称“UCI速降世界杯”)。
 
2015赛季,UCI速降世界杯赛场上除了我们耳熟能详的Santa Cruz Syndicate车队、CRC/Nukeproof车队、Devinci Global Racing车队、Lapierre Gravity Republic车队、Kona厂队等众多大牌车手云集的车队之外,又悄然增加了一支新的生力军——Solid-Reverse Factory Racing车队。

这支车队属于德国品牌Solid Bikes。相信对于我们中的绝大多数人来说,这个品牌很陌生。由于本身定位就偏向小众,再加上该品牌的经营策略与知名厂商Canyon和YT相同,都是采用了厂商直销的模式,所以即使是在欧洲,Solid Bikes的产品也不是很常见。不过既然是Solid Bikes的车队,为什么队名里还有一个Reverse呢?这里先卖个关子,后面再为大家解惑。


Solid Bikes的logo是一只抓着锤子展翅飞翔的雄鹰


Solid Bikes的全部产品均由品牌创始人及所有者Peter Schmidt和工程师Matthias Reichmann进行设计开发。两人都有超过20年的业内经验。而工程师Matthias更是一个有着16年速降参赛经验的老车手,同时他着手自己开发设计车架也已经有10年的经验。两人合作完成了从DH到XC车型的研发测试等工作,在用户中获得相当高的赞誉。
 

那个光头就是Peter Schmidt


既然面对的是世界杯这样残酷激烈的赛场,以及凶残无情的对手,Solid-Reverse Factory Racing车队的成员们自然也都不是吃素的。下面我们来了解一下他们的实力。

从左到右依次为:Stefan Garlicki、Morgane Charre、Josh Lowe、Joshua Barth和Harry Molloy


Morgane Charre,出生于1990年的年轻女车手。虽然还不到25岁,但2012年在奥地利Leogang举办的UCI速降世锦赛上,她却以一秒多的优势击败了老将Emmeline Ragot和新秀Manon Carpenter夺冠,展示了自己不俗的实力。
 
Stefan Garlicki,南非车手,同样生于1990年。在2013年南非国家锦标赛上,他获得第二名。而打败他的正是大家耳熟能详、宝刀不老的冠军车手Greg Minnaar。除此之外,他在欧洲很多赛事中都名列前茅。
 
Harry Molloy, 出生于1991年,来自英国。他也是UCI速降世界杯常客,排名基本稳定在前30位。
 
除去上面这四位车手之外,车队还有另外两名年轻车手:20岁的Josh Lowe以及19岁的德国“神奇小子”Joshua Barth。前者在速降欧洲杯(EDC)赛事中表现抢眼;而后者则是德国少年速降赛事中占据统治地位的车手,并且在之前的世界杯比赛中也有出色表现。
 
车队管理层方面,依然是“铁杆二人组”出战——公司老板Peter Schmidt担任车队经理,资深设计师、工程师担任经理助理(我估计还会客串个机械师之类的活。天哪,你们公司一共就俩人么亲?)。目前车队已完成在国际自联的注册,正在全力备战即将到来的赛季。
 
在新赛季里,Solid-Reverse Factory Racing车队将和赞助商们一起奋斗。那么咱们来数数看都有哪些赞助商吧:BOS Suspension、Schwalbe、Sapim、Reverse以及2015年新成立的服饰配件品牌Clockwork。
 
等等,Reverse,是不是就是车队名称里的那个Reverse?没错!那为什么有这么多赞助商,偏偏Reverse可以冠名呢?这是因为啊,Reverse Components(全称)这个品牌啊,他也是Solid Bikes的创始人所创办滴!



这个品牌的产品线还是很丰富的,基本上山地车能用到的零配件都有涉足。什么把套啊、护链贴啊、辐条帽啊等等等等,一应俱全。连著名车手Tracey Hannah和Mick Hannah都是他们的赞助车手。看来Peter Schmidt这个家伙还是有一套的。
 
说完了车队和车手,那他们到底骑什么车参加世界杯赛事呢?现在就为各位读者揭晓!


Solid Strike 27.5


车手们的座驾,就是在这款27.5英寸轮径规格的Strike车架上建造完成的。下面是山地车网站Pinkbike对Strike Black Star版本的测评照片:


配备了同门品牌的飞轮、轮组、把组及坐杆等配件。大爱那句“Ride Fucking Downhill”!



这个版本的整车配备了CCDB后避震,后轮行程为204mm。这种后避震布局类似于同样小众的Antidote品牌,难免让人担心会引来争议。因为它完全暴露在后轮泥浆的杀伤力范围之内。不过加上防泥板后效果应该会好很多。



Solid将这一避震结构命名为Center Force Suspension,暂且译为“中心力避震系统”。但据目测,实质上还是一种类VPP结构。



整车测试中,黑黄色配色很骚气

上面进行测评的这款Black Star是Strike车型的限量版,全球仅有200台。配备了RockShox Boxxer World Cup 27.5前叉、CCDB后避震、Reverse品牌碗组、飞轮、把组、座杆、把套、导链器、轮组、Magura MT-7刹车、SRAM XO1-DH 34T牙盘及同款指拨等配件。零售价约为26000元人民币。性价比还算可以。当然,车队参加世界杯比赛使用的战车配置会有所不同。
 
而对于这样一款小众速降车,骑行感受又是如何呢?PB的测评表示:她的性价比也许不是最高的,但也相当不错。她的表现足以满足世界杯竞赛的需求。只是对于这样一款没有一丁点碳纤维材料的车架来说,轻量化并不是它的优势。而正如F1赛车一样,车手也需要有足够的能力达到很高的速度,才能发挥出她的最佳性能。
 
车队经理、厂牌创始人兼老板Peter Schmidt先生也发话了:“这款车因竞赛而生。竞赛始终是最能激发我内心激情的东西,也同样是激励Solid Bikes不断发展的关键因素。”
 
如此看来,Solid-Reverse Factory Racing车队的年轻车手们可以尽情释放他们的潜能,来争取最好的成绩。对于这样一支由一群年轻人组成的年轻车队而言,抛开压力,放手拼搏,无需惧怕乱石树根,也无需向任何人俯首称臣。年轻,没有失败;年轻,就能创造奇迹;年轻,就是他们最大的资本!
 
2015赛季,我们拭目以待!
 


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