教学

DIY小讲堂︱自制导轮指尖陀螺

Date:17.06.01

by chinabike

图文:CB - 图帝



指尖陀螺,可能是目前网络上最红的玩具,据说义乌的机器日夜不停地开动,一天出货几百万个。但在各种原版和山寨的陀螺中,并没有一款能够体现自行车玩家的风格,直到某位DIY玩家发明了用自行车后拨导轮和链条自制陀螺。这种方法可繁可简,因为最常见的导轮齿数是奇数(如11个、13个),而完整的变速链条节数是偶数,所以需要对链条进行一定的改造。如果用的是偶数齿导轮(如10个、12个),或者使用单速半截链,那就简单很多。今天就将奇数齿搭配变速链条的方法详细地介绍给大家。
 
1.首先需要一个后拨导轮,11T的导轮非常常见,直径也很合适。

 
2.导轮的轴承最好是无润滑脂、无油封的陶瓷轴承,如果是钢轴承,要把油封挑掉,并彻底清洗润滑脂,这样才能减小阻力,达到最大空转时间。为了省事,笔者直接购买了一个廉价的陶瓷轴承导轮。

 
3.将清洗过的链条缠上导轮,确定链条长度,注意两头都要是窄链节。笔者找出了一根DA/XTR链条,事实上,使用越便宜越重的链条,转动惯量越大,空转时间越长。

 
4.截断链条,把链轴完全顶出备用。

 
5.轻轻撬开链板,取出滚圈。


 
6.将内胎剪成细长条,用502胶水黏在导轮上,再剪去多余部分,使链条的缠绕更为紧密、稳固。如果你的导轮和链条配合已经很紧,可以免去此步骤,或者仅在个别齿上黏贴内胎。

 
7.用电磨机交错打磨链板内侧的凸起,一边完全磨平,一边磨到一半的高度。


 
8.取一个滚圈,打磨到2/3的高度(左边为未打磨的高度)。

 
9.安装时,先将有突起的链板扣上滚圈。

 
10.再扣上磨平的链板,穿上链轴。


 
11.如果导轮盖子同轴承内圈有间隙,就缠一层透明胶。

 
12.为了防止盖子内面接触轴承造成摩擦,可以装上两个O型圈,增大间距。

 
13.插上盖子,陀螺就做好了。


 
当然,相比成品陀螺,导轮陀螺的旋转稳定性和持久性都要稍逊一些,如果要追求更高品质和手感,可以自行更换轴承和轴承盖,并增大转动惯量,来趋近成品的性能。
 
更多单车资讯,请继续关注
CB自行车网。

延伸阅读

车友留言