教学

山地车林道的建设与维护(上)

Date:15.01.06

by chinabike

图/文:前flowMTBstyle单车越野杂志主编-Dantol Peng
编辑:CB自行车网(蔡季伶)


国内山地车运动近几年来蓬勃的发展,各地区的山地车爱好者四处找寻有趣的山地车路线,甚至开始建造适合山地车骑行的林道。然而在建造一条林道或者一座登山车公园的背后,需要许多有关「水土保持、林道维护」等等的专业知识,使发展登山车公园的同时,能够达到保护林道的目的。

位于加拿大温哥华的林道环境



说到山地车公园,众多山地车爱好者第一个想到的地方就是位于加拿大的Whistler Bike Park。在加拿大当地会有许多由民间所组成的登山协会来组织林道保护的活动,其中位于温哥华的一个非营利组织---North Shore Mountain Bike Association简称NSMBA,则是针对山地自行车林道维护所成立的协会,为山地自行车运动发声,带领大家进行关于林道保护与维修的工作,通过林道维护教育和实际修建林道的行动,发展出许多林道网络与山地自行车文化并展现了山地自行车运动的积极正面力量,让每个人都可以享受山林乐趣并使林道得以永续。2013年夏天来自台湾的Dantol Peng应加拿大当地时常参与林道维护的朋友Alfred Wang之邀,自费前往加拿大参与了NSMBA所举办的林道保护日活动,带回来许多令人震撼的林道维护观念与大家分享。本次山地车林道建设与维护主题文章将分为协会运作模式与实际林道维护两部份说明,希望对所有的山地车爱好者有所启发。

 建设林道时所铺的石头主要是作为地基让路面可以有良好的乘载力量,另一方面也有排水的功能



为了完善推广山地自行车运动,NSMBA与当地政府提案利用民间认养的方式来建立山地车专用林道,十分审慎的规划与订立制度与规范。NSMBA扮演著政府与民间的媒介角色,政府委託NSMBA管理山地林道,NSMBA在接下任务后进行招集企业、自行车店、山地车俱乐部或者是个人来执行林道建设与养护。当地政府非常了解「专业」是一切的根本,所以委託NSMBA招集各面向的专业人士与车手一同打造山地车专用林道。

林道里一些路况太糟的部分,会使用木栈道来保护,避免雨水或是山地车将路面越骑越烂



林道开发的原则是禁止使用「天然建材」以外的材料,例如:塑胶、水泥、人工石材(空心砖或砖块)等非山林就地取得之材料,一旦发现则会被当地政府拆除;当需要使用外来的建材时只可以使用木材,而且需进行申请才能运送至山地车林道。若是私人开发的林道,相关单位会在入口处告知骑士「这条林道是非法建设的,会有生命安全的疑虑。」然后派出工务单位来拆除非法建筑,可见当地政府是用非常认真的态度来看待林道建造这件事情。


林道中有些路段如果太过潮湿就会搭造木栈道



加拿大林道环境规划完善,进入林道前比较宽敞的主要干道都是与登山客、越野跑步者及山地车骑士共用,所有进入山林裡运动的人都会经过这裡,接著才有其它的专用支线入口(山地车专用或登山专用),就像城市裡的单车专用道一样的概念,这样可以降低山地车骑士与登山客发生碰撞的机率。做为一位山地自行车骑士,除了不断提升单车与装备、精进骑行技巧外,更要对我们用来骑行的场地怀著爱惜和感恩的心情,让山地自行车运动能够长远发展。


加拿大温哥华的林道环境超棒,虽然是艳阳天,林道裡还是冰冰凉凉的感觉很舒服


更多有关加拿大温哥华NSMBA的资讯:www.nsmba.ca

延伸阅读

车友留言