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CB开箱丨SRAM GX DH 7-Speed变速传动套件

Date:16.11.11

by CBNews

图片/文字:CB - MasteR.虐


前言:
就下坡车型来讲,面对越来越密集的变速档位,其实不仅没有带来性能和操控上的提升,反而更显累赘。自SRAM X01 DH问世后,前卫的技术、独特的理念以及准确的定位让用户眼前一亮,但不菲的价格也让大多用户望而却步,所以包括笔者在内的许多下坡车型玩家都期待SRAM能推出一款普及型的套件产品。在去年年底的时候,我们便通过SRAM中国悄悄了解到了这款将于今年4月发布的套件产品——GX DH 7-Speed。




GX DH 7-Speed
 
作为普及款产品,GX DH就X01 DH为基础简化了材料和工艺,但指拨、后拨的主要部位还是采用铝合金材料,并且在技术上毫无妥协。而GX DH的飞轮和NX一样,采用了通用型塔基规格,而非SRAM专用的XD规格,这让大家享受这款套件的门槛再一次降低。SRAM所发布的这款GX DH变速传动套件包括了指拨、后拨、飞轮、链条和魔术扣,套件本身并没有配置牙盘组,而是与Truvativ的Descendant牙盘搭配使用。
 
GX DH X-ACTUATION™ 指拨
内部保留了和顶级产品相同的结构设计,而且用料也比较足,开盖还有惊喜,待测评文章中为大家揭晓;单右指拨实称重量为107g(不含拨环及线)



GX DH 1x X-HORIZON™ 后拨
后拨与普通的1X版GX后拨没有太多区别,各种功能一律齐全,只是导臂长度缩短了,较为遗憾的是这款后拨并没有搭配SRAM最新的Roller Bearing Clutch Type3.0技术,而同样为2016年发布的NX后拨已经加入了这项技术;后拨实称重量为263g。






PG-720 飞轮
采用普通塔基安装规格对于大多数用户来说肯定是好消息,不过考虑到成本,这款飞轮并没有采用GX PG1175的铆接结构,而是单片式结构;飞轮实称重量为222g。



Truvativ Descendant牙盘组
特别介绍一下,Descendant属于Truvativ旗下重力骑行系列产品,包括把组、座管和牙盘组,适用于Enduro、FR、DH级别强度。而这款牙盘系列共包含三款产品,分别是碳纤维版本的Descendant Carbon和铝合金版本的Descendant、Descendant DH,用于搭配X01 DH和GX DH套件,要注意的是,前两者适用于68/73mm五通宽度,而最后者才是支持83mm五通宽度。


▲Descendant Carbon的曲柄采用了全新的碳纤维中空技术,拥有更好的刚性和强度,重量却更轻

▲Descendant牙盘支持DM直装,而Descendant DH则仅支持94BCD安装规格

 
 
从市场定位的角度来说,GX DH的发布是在意料之中,它填补了SRAM在入门级下坡车型套件产品的空缺;从技术角度来讲,GX DH传承了X01 DH几乎全部的技术和亮点,设计理念独到、定位清晰准确,也给了同级别产品一个强有力的打击。在之后的一段时间里,这款产品将安装在笔者的Enduro和DH上进行测试,对其感兴趣的朋友千万不要错过之后的测评文章!

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