偶还在菜鸟阶段,不过我知道,在老李,无敌等等老鸟眼中车胎和车座是绝对不能省的

不信你自己去问问他们,呵呵,我是潜水学来的

还有你认为最不重要的就是线

其实线的好坏和变速也是有关系的,当然,刹车线更要好了,会断的怎么行??

在我眼中第一是车架的尺寸,第二是刹车,第三是头盔,没骑行裤的话,坐垫就是第四了...........

本来我看到这个帖子想溜走的，结果发现仁兄已经主动点名了，没有办法，只好灌上一段了，各位看官就暂时听吴某人扯上一段了。

我把公路零件分为以下几个系统：

框架：（包括车架，前叉，碗组）

把组套件：包括车把 把立 和座杆

套件系统：就是我们经常谈论的那9样，盘，3轴，链条，前后拨，飞轮和变速手柄和刹车

轮组：这个不用解释了，包括内外胎的那种

脚踏

然后是我认为的舒适性要求高的东西，就叫人体接触部分吧

包括坐垫，把带。

一台车子基本就是这么6个部分，现在展开来说，谈谈我的观点

第一，框架

我要说的其实就是尺寸问题，不论你是钢啊，铝啊，钛啊，碳啊，我都不在乎，尺寸最重要，哪怕你以后第一个换车架，那么你现在选择的也是尺寸最重要！好尺寸，意味着舒适的姿势，合理的发力状态，和足够的安全。所以架子一定不要含糊，我GF的公路要求是CT47 TT50 把立9CM，我就花费很大力气，找这样的架子，还真的不难找，她也非常喜欢，这个架子一直用到现在。而我当时没有将就，选择的就是这样的架子，而不是选择CT48 TT52这种常见的尺寸。因为她需要的是这个，所以我说尺寸，最重要！不可将就的。所以如果你不是很快就换架子的话，第一次就选择一个好架子是应该的。当然，我也说过新手第一次接触公路的架子不需要太好，因为很容易摔车，好架子就白白划伤了，如果你认为不是新手了，经济能力可以，自然要选择个好架子，但是切记，尺寸第一！

然后是叉子，山地我真的不清楚，但是公路，我是从来都推荐碳叉子的，钢叉子的效果和碳叉子完全2样的，哪怕是买个半碳的也好，上钢下碳的半碳也好。公路的先天决定了轮胎的纤细和震动。吸震非常重要。如果暂时资金不足，考虑个刚或者是铝的叉子都可以。但是一旦你升级，记得第一个换个碳叉子，或者在你第一次装车的时候，直接来个碳叉子。免的以后换来换去。你可以去感觉，很明显的感觉到，用了碳叉子后，你手上的震动小了很多，

接着是碗组，碗组重要在那里，坚固是最大的作用，无论山地还是公路，遇到颠簸情况，震动都是通过叉子要把很大一部分震动通过碗组传递给头管的，而碗组是位于叉子和头管之间的介质，他的坚固是重要的，如果碗组发生了松动或者是脱落，甚至导致头管就直接和叉子接触，那么头管很快就会出现裂缝。这个架子就基本算报废了。所以碗组也很重要，是保证车架子日常受侵害的第一道保障，同时也负担着龙头转动顺畅的重任。我是曾经犯过这样的错误的，自己拆了个垫圈下来，把立向下串了一点，锁紧后，上面没有东西顶着，就出去了，还走了100多公里，路上就已经感觉到了碗组松动了，刹车头管就有一沉的感觉，晚上回来的时候，车头已经是晃悠了，头管出现了裂缝，而碗组也已经变形，我的第一个架子就这样非正常死亡了。

但是需要补充的一点是，碗组并不是我们想像的那么破烂，只要安装得当，碗组是很难坏的，即使是只有30/套的那种最便宜的VP的碗组，正常使用，也是很难坏掉的。而一般100左右的一套碗组几乎是可以做到2-3年不会坏的，而一般2-3年，你车子或许早升级成别的东西了。所以不用担心，最后，请你注意一个前提，我说的是，一切都在安装得当的前提下，很便宜的碗组也可以很耐久。如果装都没装结实没装好，KING的碗组也一样报销。

最后总结一下框架这部分就是

架子 一定要尺寸合适，叉子山地的部分我不管，说不好，但是公路的话，要么一步到位来个碳的，要么先用个铝钢的顶着，第一次升级就换个至少是半碳的，碗组吗，安装的好，便宜的也很耐用，资金不足，30/套的VP足以，稍微宽裕一点，选择一套100左右的也可以，只要正确安装，再便宜的碗组也不会太脆弱。

无意之间发现这个好帖子！

都被无敌说光了，呵呵···

精华鼓励！

然后是把组套件，包括车把，把立，座杆在内

先说车把，山地直把，燕把，蝴蝶把，公路弯把 TT把

他们对一台车子来说，起码在我看来，远远没有车架子来的重要，但是有其重要的一面，车把在使用中突然断裂，是会出现车毁人亡的事情的。所以，资金不足的话，起码要结实，这部分东西，铝合金的制品占了市场的绝大多数，大家可以根据自己的要求和承受能力选择

谈一个我直观的感受，关于公路弯把的，把和把的差距起码没有价格来的那么大，最便宜的60/根的KALLOY，和1000左右的EC90，差距没有价格差距16倍来的大，当然，差距是很大的。公路的弯把要注意宽度的选择。这个宽度说的是车把的下弯的那2根管子中心的距离，一般男子42-46常见，女子40-44常见，比如我，平地用44的时候多，爬坡我很喜欢用46的，因为更宽一些，呼吸更好，摇车发力更开阔一些，当然，风阻也大了一点，但是这点和44CM的差距，大不了多少，所以如果你资金不是很充裕的话，在把组上不要消耗太多，选择结实耐用就可以了，重量更不要追求，当然，保证强度的情况下，自然可以选择轻一点的。但是注意，要针对你的意图和使用环境）

（什么事情都要客观的看，有很多车友的对我的一些帖子里的言语吹毛求疵，断章取义，过于片面和主观的看，经常引起口水之争，弄的我非常苦恼，连继续写帖子的心情都没有了，所以现在写帖子总是要很小心，正反都说，总是觉得自己最近很婆婆妈妈，施展不开了，比如我说自然轻一点好，就有人说是个人追求轻量化的意淫，我说对重量不要太苛求，又有人说你怎么又前后矛盾，不是追求轻吗？从来不看我说的大前提和在什么情况下，这样看待问题的人不在少数，极度郁闷中........）

当然，我也用过碳的和碳包铝的，和把立使用这样的材料一样，他们都可以实现轻量化和减少震动，但是投入也要提高很多。如果你资金不足的话，对这些东西不用太在意，你的目的是结实耐用就可以了，或者根据钱包来，这样就很好选择了。

然后说把立了，其实这和把有一定的关系，因为现在很流行大口径的把立和把组，这样的强度固然更好，在摇车的时候可以强度足够，可以摇的很爽，我也很喜欢大力摇车的时候 ，把立和车把连接处，咯吱叫的那种酣畅淋漓的感觉。但是他们并不是必要的。如果价格相同的话，自然还是选择大口径的好些

对于长度，我个人是推荐在8-12这个范围内比较好，太短了，操控性能不好的，有人172用上管57的架子配合一个5CM的把立出去，不仅不好看，车把也活动的要命。非常难控制，如果他选择53的架子用9CM的把立，刚刚好。

专业车手用长把立的是非常多的，你可以留意赛场上那些专业车手的把立，15CM甚至更长一点的也有，不要和他们比，你看看他们的姿势，趴低的角度，和身体的柔韧性，你是无法和他们比较的，而长把立带来的是良好的操控性能这点是不容怀疑的，但是身体过度的靠前，我等业余爱好者，还是要悠着点，当然，如果你身体柔韧性好的话，而且追求这样的效果，用长的也好（看出我婆婆妈妈的地方了吧？）

我用过公路的全碳的FSA的把和一个全碳的把立，他们真的可以进一步在碳叉子的基础上减少对上肢的震动，尽管效果不如碳叉子来的明显，但是价格也很容易让我望而却步。总之，有米就上吧！

然后是座杆，我是非常推荐公路用碳的，山地用碳的也不少的，有折断的事情发生，但是山地越野的强度，甚至连人都断的，坏了理所当然，而公路的强度，只要不是太烂，碳的是一般不会那么脆弱，铝的自然也很难坏，只是减震效果没有那么好罢，轻量不好罢了。不过说到这个减少震动的效果，碳杆子没有碳叉子来的明显的，甚至没有外胎来的明显，那为什么我还要推荐呢，价格都不贵啊，一根不错的碳杆也就是200左右，外胎可就贵多了，还不是耐用品。而200左右可以买到一根减震效果不错，重量又很轻，强度能满足公路使用的，何乐而不为呢。

简单说就是：

车把尤其是公路车把要注意宽度的选择，使用的环境和用途等，把立长度要适当，不要太短也不要太长 8-12CM是个不错的范围，座杆一般都还算结实，不会断的那么可怕，因为厂家也知道断裂的后果可能很严重，选择碳的座杆用在公路车上是很好的选择，如果资金充足，这3样都用碳的也可以的。他们对你的舒适性有一定的帮助，尽管不是很大。最后要说的这3样对你的车子性能没有什么影响，对舒适性影响大，同理，尺寸同样重要。

精华贴 好多

套件系统：包括 牙盘，中轴 前后花鼓，链条，刹车，前后拨，飞轮。变速手柄及刹车杆，就这10样了

到了最艰难的时候了，估计起码要写1个小时，而我还没吃早饭了，一鼓作气写完吧。

先说说车子怎么样效率高吧，几个字概括就是，该润的润，该顺的顺，该硬的硬，该轻的轻。16个字够了吧？

先说，前后花鼓，要的就是一个润，越润越好，原因不多说了，谁都知道，我不认为轴承的高档花鼓就比SHIMANO的DA和UT啊更润和更耐用更轻，但是我的确承认以NOVATEC等品牌为代表的一些花鼓，的确是比一些SHIMANO的低档比如SORA啊，4400啊，旧款甚至是新款的105啊什么的更润，更轻。而陪林花鼓自身的修复性是非常好的。

还要说的是，对SHIMANO的东西，换点黄油啊什么的，这些都很容易，但是买到SHIMANO原厂的滚珠，并且很好的对SHIMANO的轴内部的所有的滚珠来个大更换大翻新，还能原样装好放回去的，然后和新的一样又润又好的，I AM SORRY，到目前为止，我没有看到过。起码是爱好者中没有看到过。或许SHIMANO自己的工程师可以

更要补充的是，不少陪林花鼓，比如美国经典系列等，是可以修复，可以更换，可是用的陪林太特殊，太难买到，国内用户痛苦不堪，还不如说没有修复性来的好。所以要慎重选择

最后要说的是，我为什么非常推荐大家用NOVATEC，一，便宜啊，一对500左右，别说贵，比起SHIMANO来，这个价格也就是能买对2004新款的黑色105而已。二，轻，因为使用了7075铝才做飞轮塔基和外壳等，公路的一对轴，前2后4陪林的，可以很容易的做到400克以内。105的呵呵，起码要在600克左右，SORA的要到800克了。三，我说过了，修复性能好，用的是国内市场上非常好买的陪林，而哈尔滨就生产这种陪林，我曾经在工大的机械铸造厂就从师傅那里要过这样的陪林，有可以替换的材料，自然好修。

所以，我要说的就是，轴，对性能影响很大，要轻，要润，同样重量的轮组，轴心越轻，外圈越重，自然转动惯性越好，不要以为爬坡的轮组就不要惯性，无论平地，爬坡，都要惯性的，都是轴在保证强度情况下，越轻越好！

不过，NOVATEC的一些早期产品真的质量不稳定，我用坏过，我的朋友中也有不少，但是原谅他吧，SHIMANO的坏的更多，因为用的人更多，建议大家多选择NOVATEC最近的产品，质量还是很可靠，性能也是同样出色的。

至于选择SHIMANO轴的朋友，更不要悲伤，他们不是你想的那么脆弱，耐心用就是了，一般5000公里左右，你不用公路飞街的话，他们也不会坏的，用UT 和DA的朋友，你的轴更耐用的，虽然说DA是专门为比赛设计，但是你想想，你是爱好者，他们是专业选手，能一样吗，他们一个月的训练量和强度可能够你玩1年的。

最后说一个问题，说说卡飞还是旋飞，这个问题就不想再重复了，论坛里面至少有3个这样的帖子告诉大家什么是旋飞，什么是卡飞了，现在绝大多数的花鼓都是使用卡飞的了，旋飞很少碰到了。一般你看到的都是卡飞花鼓的

总结下来就是：轴要轻，要润，强度有保证就好了，准备用个几年不换的专门训练追求耐用性价比的，来个NOVATEC的500/对的，每年也就是换个陪林的事情。喜欢用SHIMANO的并使用着的，耐用用好了，他们也会坏，但不会坏的太快，坏了就自认倒霉换了就好了，没有什么太大的修复价值。

廉价的刹车线不见得那么弱不禁风

顺便问一下，好的头盔是用什么材料做的？我看到有些头盔就是塑料壳加个泡沫芯，这样的头盔有用吗

廉价的刹车线、变速线不敢使用，小命要紧！顺畅也关键！

其实头盔的主要成分都是泡沫材料加一个外壳而已

不同的是，好的头盔经过撞击之后，头盔破，脑袋不破！差的头盔则反之！

以下是引用不合时宜在2005-10-15 15:16:00的发言： 差的头盔经过撞击后是脑袋破，头盔不破？

很久以前.F1的车为了保证车手的安全..尽量把驾驶仓做的很坚固..可结果..驾驶仓倒是做的达到目的了..可里面的车手还是............ 现在F1的车~撞了...不管是驾驶仓...还是车子其他部分~都会报废...车手呢~出事情的少了.

自行车这头盔也查不了多少~~/好的能有几层的吸收冲击的设计~当然罗~摔一下..那头盔就完成了他的使命..他光荣的给使用他的主人~档了那一下..

下一个，中轴和盘一起来了，谁让他们总是靠在一起。

先说中轴，要求就是：润，硬，轻，

润不说了，和花鼓一样，说硬，自然就是大力蹬踏的时候不变型，注意，也许你感觉不到，那是你力量太小或者不敏感，大力蹬踏的时候，中轴和盘都是有很轻微的变形的，有时还有声音，可以听到，他们有吸收了一部分力量转化为自身的弹性势能，然后再归位的时候释放掉，所以，效率指的就是这里。我们是非常希望盘和轴把我们的力量100%通过链条传递到后轮的，但是很遗憾，没有绝对的，所以自然中间的介质都会吸收一点，于是我们要求硬。

把中轴比做一根杠杆，是杠杆粗结实还是细结实，自然是粗结实，用RICEZHOU那句话说，（在这里向RICEZHOU表示崇高致意，他不仅教了我很多山地的知识，还通过自身说法，告诉了我很多关于人生和就业的道理）方孔的就是一个4键的ISIS ，SHIMANO的是8键，新瑞和一些台湾的系统是10键ISISI系统，自然越粗结实，最新的一体中空技术，算N键好了。都融为一体了。所以这个轴心自然越粗越好，所以才有ISIS系统比方孔强度好，一体中空又比ISIS好之说，实际也是如此，我的确觉得哪怕是最便宜的ISIS系统也比我过去用的UN51好一些，当然，价格差距也很大，事情又要分开看了。

还是那根杠杆，是短一些结实，还是长一些结实呢，自然是短的结实，这个大家都有体会，所以轴越短，自然强度越好，SHIMANO的一些老系统采用109.5MM长度的中轴，TV系统采用108MM的中轴，越来越短，而以前的更老一些系统使用的113MM以上的是很多，结果就是，中轴越来越短，曲柄的中心中轴孔的平面那里越来越高出盘片的平面，越来越靠近车架的位置。目的就是为了获得更短的轴长来获得更好的强度

很奇怪的是，意大利的CAMP系统居然没有ISIS 一体中空这些花招，但是他的盘和轴的组合带给我一样很好的强度感受，仔细研究一下说不出所以然来，一些推论如下

意规的中轴是比日规的中轴粗大很多的，注意，我说的是轴体，不是说中间那个杆，如果你有仔细比较过车架的五通处，你会发现。装意大利变速系统的五通比装日本变速系统的粗大很多，轴自身也是这样。不过，市场上还是用日规中轴的产品多，是非常多。

还有就是CAMP的轴短，真的非常短，我试用的那个长度是103MM的，或许这也是一个很重要的原因，更多的没有看过，但是我的朋友告诉我说，他们也有这样的感觉，意大利的轴就是要短一些。

最后一个可能是来自牙盘，谈谈我用过的那套，是老款的，型号不记得了，铝合金的，当时感觉就是这个CAMP盘看上去就不是很轻，拿在手里，他的重量真的不是感觉很轻的那种，和PROWHEEL等盘一样，但是我发现，他的齿片上的齿真的不是一般的厚，是非常的厚，比很多盘都厚。或许，这和用起来的时候感觉很硬有一定的关系。

最后回到正题，轻我就不说了，大家都知道，同样强度，同样的性能，自然越轻越好。

补充一点是，意大利的牙盘用在日规方孔中轴上一样没有问题，变速什么的都不影响。

然后我们说说盘，曲柄和齿片，就这2个地方，牙盘螺丝没有什么影响，记得上紧就是了，不上紧，很容易丢的，等你发现，盘都要掉下来了，那螺丝还难买的很。规格太多。

曲柄，要的是硬和轻，很多曲柄都采用了镂空设计的，铸造乱七八遭什么的跟工艺有关的太多，实在弄不明白，知道曲柄硬就是硬道理就好了，这和材料工艺都有关系的。很多时候这个我们不能左右。也不能升级更换。现在基本都是在盘的镂空和材料以及铸造工艺上想办法。

齿片，这个是经常可以随意更换的，意大利的CAMP居然可以提供很多你想要的齿数，几乎覆盖53-39的范围，你可以自行选择和搭配，长见的还是大盘52 53，小盘39 42的多。很多盘的曲柄都不错，盘片稍微差了一点，才性能不强，比如老款的105，曲柄的确不弱，就是盘差了点，用了冲压齿片，用坏后，换了FSA的替补上去，性能有了很大提升。据说是因为105的盘用的是冲压齿片，而FSA的采用CNC工艺制造，自然强度更好。所以齿片自然是要材料好，工艺好，而且齿片在不影响变速的情况下厚一点好。材料好，自然强度高，工艺好，内部分子结构更合理，齿片厚更好理解了，这里是包括2个面，第一，片厚，说的是盘片厚，自然结实，二，和链条连接那每个牙齿厚，你可以这样想，是一支手拽你有力量，还是2支？盘片也一样，越厚拖动链条的力量就越足，自然强度更好

请你一定要注意一点

盘和中轴该配套选择，因为中轴的长度选择不准，可能牙盘装上后，还没锁紧，已经碰到架子上，这多是短了的情况，太长了，就是变速不准，总是会出现链条磨前拨和后面跳链的情况，如何选择是个实践加经验的问题，SHIMANO的还好些，一般都差不多，2盘公路盘109.5的比较多，3片公路盘和山地的113的多，一些其他牌子的就要动手实践了。多问问老鸟，他们是怎么搭配的，一般也能配合的很好。

说了这么多，实在是懒的总结了，因为太杂太碎了，回了4个小时帖子了，休息一下，喝杯咖啡再继续。

以下是引用不合时宜在2005-10-15 15:16:00的发言： 差的头盔经过撞击后是脑袋破，头盔不破？

差的是头盔和头一起破

好的头盔一般都是双层的，外层破裂，吸收震动，内层不破，保护头部

而很多高档的盔内部都有碳纤维的骨架就是这个原因。

有的盔是自己不破，还把你脑袋硌的要命。这也不是好盔

以下是引用讨厌在2005-10-15 20:47:00的发言： 跑题，严重跑题！！！ 偶谈的是取舍，可斑竹介绍起部件来了

晕，那我后面的就不写了，我不说明每个部件的重要性和侧重点

你如何知道取舍？我有介绍部件吗？这些部件哪个是你不知道车上有的？

楼主，我是就这个话题展开的，如果你认为我跑题的话，那就无语了，稍等，我会把今天我对这个帖子的回复删除，作为文档备份保存起来，为了解答这个问题，我写了接近4个小时，最后居然是一句跑题，严重跑题！！！你真的让我非常失望！

每一次看无敌的帖子，都像是一本教科书一样，让你无法抗拒

各位想一想，要多少的知识、经验、热情才能够有以上的文字见解？

首先，我得说明，看帖回帖是一种美德！这也是支持有心人继续服务大众的动力支持！

其次，大家有什么疑问的地方，不妨提出来，一起研究！

最后，我鼓励大家在无敌的发言里面找茬！

找到一个不正确的地方，我奖励一次！奖品暂时保密，一定包你满意！

谢谢无敌..

对不起了，无敌

是我把你勾引出来的

无敌，说的相当精辟，钦佩钦佩！！！

不说不说了！！收藏了！！！

这样的贴子收藏了

呵呵，我会继续的，不好的心情很快就会过去的，不过最近实在是太忙了，而且事情非常复杂，所以火气很大，在这里向迁怒于会员 讨厌 的行为表示道歉，并真诚的对他说一句，对不起。

论坛上有很多车友，都有一些精华的帖子，

比如RICEZHOU，写了很多关于山地，尤其是避震的帖子

酉酉的爹的那个关于运动饮食选择的帖子也非常的棒，补充了论坛的技术空缺

KIINGZONE的关于手变和维修保养的帖子，和无私的为大家免费修理手变

在这里，向他们一并致以崇高的敬意。

最后，请大家多多指出错误，因为虫子有礼物要送的，大家加油挑啊，然后找这个毒虫要礼物，还让他EMS 装2块砖头一起过来，一定要让邮费就够他受的！

精华帖留名

太棒了，高手阿