CB有专门的高压胎垫出售的

价格好像是5/条

自己动手做一个也可以的

好一点的有ZEFAL VELOX，MICHELIN等牌子选择，价格要稍微贵一些

以前老李有发过一种维多利亚的凯夫拉的胎垫，据说又轻又好用，价格还不贵，不过一直没有在商品架子上找到哦

我用过ZEFAL的，记得是30/对，很好用的，还可以重复使用

我也来学习学习

以下是引用renyu在2005-9-27 23:51:00的发言： NND,我到现在还不知道什么是打蛋器.胎垫我也没看见过.也算菜鸟中的菜鸟了吧.

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就是这个东西

是放在内胎和车圈之间的

其主要作用是耐高压

因为车圈的内侧有穿辐条的孔，

注意看这里

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中间那个孔就是为了穿辐条而留下的孔，图上的ALEX的R390，是一款很不错的圈，这里使用了双连铆钉，这种铆钉结构可以让收到冲击时，铆钉快速的将冲击力承受到两层支撑结构上去，使得圈子的抗冲击能力更强，而有些车圈这里就是一个洞哦，而且很多洞还没有经过打磨，难免留下一些金属的毛刺什么的，而没有洞的地方也难免留下一些金属屑，而如果气压很高的内胎和他们直接接触的话，就象气球刺向尖锐的针一样，是会很容易的报废的，而胎垫的好处就是在内胎和车圈之间多了这么一层保护，内胎是紧紧的帖在平滑无毛刺的无任何尖锐突出的胎垫上的，所以不会被车圈一面刺穿。

还有一个好处就是当你拆装内胎的时候，可以防止外界的尘土从气嘴孔那个地方进入，而滞留在胎垫面向内胎的那层，造成内胎被扎穿。

还有一个你要注意的是，内胎气压很高的时候，会被挤进车圈的辐条孔里面而直接被铬穿，所以有不少人的车子往往是过了一个铁道口，就没气了，下来才发现，是一个对称的2个孔，在气压不足的情况下，这2个孔其实都是被一个孔一起铬穿的。

很多单层圈的辐条装好后，辐条帽就象一个个疙瘩一样突出在车圈的外侧和内胎接触，这是非常容易把内胎报废的，所以胎垫就更加重要，而刀圈因为一般采用双层结构，辐条冒在下面一层，这个问题不是很突出，但是那些辐条孔还是有一定威胁的。

所以一条衬带对于车子还是很重要的。

我的车子，先用砂纸把车圈的内侧全部打磨干净后，用吹气球从下向上吹干净后，用上一条好的胎垫，上一条好点的能耐高压的内胎，然后装上一对20C的维多利亚外胎，打到120PSI，在非常破烂和电波的沙石路上，高速通过，用了半年多都没有扎过一次，而那半年我走的很多路都是非常破的路，连山地车用加厚光头胎的都很容易扎的。

要想车子不扎是很难的，但是可以尽量的减少这个概率。好胎垫，高气压和防穿刺能力非常好的外胎，可以最大程度的减少扎胎的概率哦！

一些我用过的胎垫

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山地和公路都可以用的一种，这个长度正好够一个公路的车圈用，长度和宽度都很完美，山地会多出一点点来，去掉就是了，VELOX的胎垫是很不错的东西，在国外也是很受好评的，价格也不是太贵，20/对的样子。

MICHELIN的法国正产的胎垫，颜色是很有个性的绿色，公路用的，装后就没拆下来，不知道是否可以重复利用，价格不便宜，或许贵是MICHELIN的一个特色，我很喜欢它的颜色，可惜不能露在外面，但是真的不认为他值得那么高的价格，大约50/对，我记得好像是，看上去和装上去后用肉眼看效果感觉比那个VELOX感觉档次差多了，不过用起来没什么差别

CB的那种5/条的就是我上面发的那个金黄色的胎垫也是很不错的，可以单独购买，一般在CB装整车这个都是做赠品并且会有师傅为你直接装好在轮组里。

还用过一种，记得好像是ZEFAL的，30/对，是特意设计的可以重复利用的，2端可以很好的粘在一起，换圈了，还可以拆下来装在那个上，也是很不错的。但是一般不多见

另外，如果你买的是不是很贵的整车的话，我非常推荐你把原配的那个换掉，一般原厂的衬带都是很垃圾的那种，而一般车店的那种1元能买2条的胎垫也是没有这么好的效果的，太窄太薄，不耐用，有的甚至装车的时候稍微一拉伸都会断掉，个人是不推荐购买的。

这贴还是很有意义的－－胎垫对于整车来说，只是个非常不起眼的小东西，然而就这个小东西，其重要性却非同一般。

　　出门骑车，最郁闷的事情之一，莫过于半路上遭遇爆胎或扎胎了。爆胎的情况，其中十有七、八都与胎垫有关，许多都是由于使用了不合格的胎垫而致，其原因，无敌版主已经说得很清楚了，不再赘述。解决的办法，自然是选用质量可靠的胎垫，比如ZEFAL VELOX的帆布胎垫，都是相当可靠的。而且胎垫也很容易自己动手制作出来，效果也一样不错！办法很多：有用医用胶布＋3M胶带的办法，有用打包带代替的，有用裁缝的软尺代用，还有如4楼KINGZONE使用装箱带＋普通胎垫或医用胶布的办法等等，不一而足，在找不到合适的胎垫时，这些办法也都可一试。

　　山地车的胎压通常不是太高，使用普通的塑料高压胎垫一般也就够用，而公路车的胎压通常在100PSI以上，对于胎垫的要求会更高，个人建议还是选用质量更好的胎垫，毕竟这东西算得上是耐用品，即使是高档胎垫，价格也不会太离谱，它几乎可以让你一劳永逸，总比半路上发生爆胎要更加值得吧，

　　另外就是扎胎现象，往往与胎压不足有关，特别对于公路车来说。足够的胎压是避免扎胎的有效办法，而其前提也是必须有足够支撑力度的高质量胎垫，这仍然说明了胎垫的重要性。

　　此贴也精华一下！

谢谢无敌大哥，我今天看到了自己多了个威望值的时候还不知道为什么哦，原来是大哥给的！！

其实，我很喜欢自行车，也希望大家互相学习、进步，在骑行中得到真正的快乐！同时也感谢CB给予我们交流的机会！！

呵呵，KINGZONE，也要感谢你经常为大家修手变啊，我是在言论上多影响大家，只动口不动手啊，而你不仅发帖子还亲自动手为打下修理，是“君子动口又动手”啊！

收获不少,.,哈哈

好帖子，又学了些更专业的知识

我的刀圈第一次骑过之后，圈子转动时有叮叮的响声，拆开一看，是一些跟圈孔差不多大小的铁屑在里边，就是装的时候没有清理干净，骑了几十公里震动后掉了下来，还好有胎垫保护

呵呵，我每次都先很细心的用砂纸打磨一圈的！不过不是铁哦

你的圈一般是铝的，所以是铝屑！

以下是引用kingzone在2005-9-28 0:11:00的发言： 如果找不到较高受压的太垫，也不计较重量的话，我建议先在圈上垫一层机拉装箱带，再包上普通胎垫或医用胶布固定，效果也不错的！
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我前天晚上也这样做了个,不过带子稍微宽了点,不能完全贴到圈上,后来装胎的时候发现这个垫子撕裂了,我没有在意.结果昨天晚上发现打好的气已经漏光了.拆开后才发现胎已经被裂开的装相带弄坏了.

最后我只好又重新用胶布把装相带完完全全的缠了一圈,大家以后如果用这样的方法,一定要注意:装相带不能太宽,找那种窄一点的，可以完全贴近车圈的那种,而且缠胶带的时候注意多缠一圈,防止装箱带漏出来,因为装箱带很硬,很容易把胎磨破

我用的是CB的高压胎垫，5元一条，感觉不错，弹性很好！

胎垫不是易耗平~贵一点没所谓,安全也多一点~

轮子骑行过程中有偏摆怎么办？

帮顶!!!

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=6875

过去的一个帖子，不过照片丢失了，其实如果自己做，用打包带就是很好的抗高压材料，当然缺点是会重点

谢谢wudi兄,从这个帖子里又学了不少知识, 让我这个菜鸟长见识了 呵呵

学习,学习,再学习!

多谢，长见识了

尤其是胎垫这一块