本来说好5.18号考试结束，WUDIROSE就写精华帖子的，但是因为5.11-5.18的连日的熬夜和通宵看书，导致5.17号考试前眼底再次出血，5.18考试结束后，就休息了3天，今天是5.21，眼睛已经没有什么大碍，想我总是眼底出血，可能和过度用眼，一天到晚戴隐型眼镜，另外哈尔滨风沙太大有关系，今天戴着一副巨难看的框架眼镜，勉强可以看清，咱就开工了！

为了让更多的人看到我的帖子，还是老习惯，把我写过的贴在这里，方便大家查阅！

WUDIROSE已经写的6个精华帖子

第一个是这个

事故警示贴（3年里程的10次事故）忘车友警惕

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=29484

第二个在这里

我们车队是怎样配置公路车的

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=30028

谈的主要是2000以内的车子怎么弄

第3个在这里

[入门必读]3000元以内入门公路车配置解析

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=32135

第四个在这里

公路新手必看[配置问题简答]望大家多看精华帖,少问菜鸟问题

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=34163

第5个在这里

公路车减肥天书（升级参考看）

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?BoardID=10&ID=38669

第六个是这个

这次我们说说工具WUDIROSE重出江湖--这次说说工具！（6）

主要就是说工具的选择，主要内容包括常用的修车工具，气筒什么的还有一切我能想起来的附件

最后补充一点，我写的文字版权属于我自己，但是知识来自于大家，而大家的支持更是我创作的原动力，实际上，我每天都会收到几个这样的短信，询问我是否允许把我的帖子转移到他的论坛或者网站去，在这里统一回答，希望以后也不要再问，CB是大家的，我在CB写的文字也是大家的，能让更多的人看到我的文字，并且热爱上自行车这个运动，本来就是我的初衷，所以，随意转载，不用和WUDIROSE商量

第六个是这个

这次我们说说工具WUDIROSE重出江湖--这次说说工具！（6）

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=43745&page=1

连接地址在这里

买东西都有一个性价比的问题

其实好的东西不一定都贵

贵的东西也不一定都好

在这里，我就根据自己4年来使用过的一些零件，对其中性价比高的零件给大家来个汇总，这其中有的是不入法眼的杂牌产品，有的不是SHIMANO SRAM的东西，但是却非常好用，有的是3线品牌，但是他们在低廉的价位上有着自己超值的做工和出色的表现，对M不多的爱好者来说是一个非常值得推荐的选择，毕竟这里众多的爱好者是我一样的穷学生，好了，现在开始，顺序可能有些乱，但是我会基本按照自己想好的思路来，欢迎大家随时补充和提出不同观点！

首先，对于1辆车来说，刹车是非常重要的，其实很多人升级民用车的时候第一个选择的都是更换刹车，在4年里，我用过不少刹车，SHIMANO的RSX SORA RX-100，老款的105，还有TIAGA的刹车，几乎用不出太多的差别来，他们的价格也都在200左右，相信这些东西大家都是非常常见的，说几个不常见，但是却非常好用的东西，个人认为是非常具有性价比的选择的东西

先来个便宜的，60左右的，在这个价位上，恐怕还要加点钱买SHIMANO的300EX，在这个价位上，给我留下比较深刻印象的有2款产品

1.德康的5000系列的夹器，很遗憾，这是一款单轴可调的夹器，刹车皮的做工还过的去，而且带有快速的松紧调节装置，可以快速调节刹车皮和车圈的距离，在下坡的时候，，可以松开一点，刹车行程大一点，比不调节的可以很好的控制速度。而且重量也不重，350克左右的样子，比SHIMANO的300EX还要轻一点，刹车皮和300EX的相当，而且可以调节，在60元的价位上是一个比较值得的选择，颜色我记得我买的时候有银白色的，但是不知道为什么，现在看到的都是这种难看的颜色，刹车效果在60这个价位上，算过的去！

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另外一个就是台湾的TEKTRO了，我很喜欢这个牌子，他的一些高端的产品，价格和SHIMANO的中端产品差不多，但是功能上却要好一点，可以说是性价比非常高的！

100元左右的选择就是这个了

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效果可以和200左右的RX-100档次的相媲美，双轴可以调节的，刹车皮也做工非常不错，刹车效果很好，我用RX-100是很多的，个人感觉，TEKTRO的这款刹车在100元的价位上绝对是超值的选择，而我为车队团购的时候，买这个也是最多的！

另外一个好的推荐也是TEKTRO的和这款一样的夹器，唯一的区别是不带快速调节的机构，但是也是一款双轴的刹车，在刹车效果上和这款100元的是一样的，唯一的区别是少了调节机构，但是老鸟都知道，在管夹上也有微调的装置，所以可以替代，在60左右的价位上，你又多了一款选择，就是TEKTRO的双轴不可调的夹器，效果比德康的5000型要好，但是不带调节机构！

60-100元左右的，这3款是最值得选择的，需要说明的是，TEKTRO的这种夹器也有不少上面打着PROMAX的标志，他们其实都是一样的，只是 LOGO不同而已！

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我最近在用的是这个：厂家送给我的一对夹器，据说是2004年的最新款式的，TEKTRO刹车，做工非常精美，说是仿造DA做的，重量在310克左右，也比较轻，大家看图片，精致的不看标志还真的以为是非常昂贵的货色呢，市场价格不是很清楚，但是估计不会 超过180元，因为TEKTRO的东西性价比一般都很高

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另外一个中档的推荐是台湾的CKT，价格在250左右，效果和105有的一拼，而重量不到300克，比105轻了很多，价格比105又贵不了多少，黑色又满足不少人装酷的心理（车队就有人把银色刹车喷成黑色的）做工景致，乍看上去，还以为是黑色的105套件的刹车，而价格又便宜很多，是一个非常值得的选择，另外CKT在台湾也是非常有名气的，我们一会还要说到它的其他产品！

以上的4款刹车是我用过后感觉最值得推荐的4款，你几乎可以发现，没有SHIMANO的东西，而且还抵制了日货，其实SHIMANO的东西不是不好，也不是太贵，比起意大利的CP的东西来说，S的还算是便宜的呢，但是这4款刹车给我的印象是非常深刻的，至少我认为，在这个价位上他们已经是物有所值了！

然后我们说说后拨，其实在后拨上，我一直都推荐入门至少用SORA，或者一直用SORA，等有足够M的时候直接买UT或者是上DA（DA不是那么脆弱，但也不是那么坚强）

为什么呢，SORA几乎是全能的后拨，7-8-9-10速我都有实验过，都兼容，而且配合的都还不错，老李还说过SORA配合SRAM的系统也可以的，变速和精准的，所以100这个价位上，SORA实在是一个最值得的选择。入门用这个，至少以后升级的时候你不会觉得可惜，另外还有2200和300EX RSX等后拨，其中300EX比这个便宜一点，只能支持7速，8-10都不行，而RSX现在几乎找不到，价格也比SORA贵不少，所以个人不推荐，而2200和SORA价格几乎一样，所以，就SORA算了！

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至于前拨，也是推荐SORA的就可以了，为什么呢，因为其实SHIMANO的东西，变速上几乎都一样，只是材料和做工还有重量上有所区别，对重量要求不高的话，用SORA就足够了，和最高档的DA差距也不会超过40克，所以不要太敏感，把钱用在刀刃上，而我干脆不用前拨，因为在东北这个地方，39带21可以应付所有的路面了，哈哈，我也是用单小盘的，还省下了前拨的钱！

另外一个很有特色的是台湾的SUNRACE的产品，这个产品很怪，他最贵的后拨，支持9飞的，也不过才80左右，但是做工上明显不如SHIMANO的，一般的支持7-8飞的只要50-60的样子，变速也是很准确的，如果你只有50元的话，可以考虑选择这个，后者是买2手的SORA，在实际使用中，他没有给我带来多大的麻烦，就是变速的时候声音有点大，但是定位和兼容方面还是没有问题的饿，部分地方甚至用的材料比SORA的还好，但是明显没有SORA的精致，其实SORA也不是很精致，但是比起SUNRACE来还是强一些！

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个人建议，用SORA好了，如果资金不足，对重量又不敏感。

SUNRACE也是可以用的，和SHIMANO兼容，而且效果也是很不错！价格只有1半，但是有S情节的人多半心里都怪怪的！

然后我们说飞轮，其实SHIMANO的飞轮不是性价比很高的产品，我一直用的是HG50 12-21的8飞，在我们东北平原上，这个是足够用的，120的价格，对的起表现，但是SHIMANO的东西不是都那么平易近人的，TIAGA系列的HG50-9的要200多一点，105系列的HG70-9的又要280左右，UT系列的9飞要400以上，而DA的飞轮更是要在600上下了。有没有什么是便宜又好的呢？当然有，至少有3个你可以选择，SRAM，SUNRACE和CKT

SRAM是一个我很少接触的品牌，因为在我们这里是SHIMANO漫天飞，SRAM几乎没有人知道，但是其和SHIMANO 良好的兼容性和同价格上更好的做工和更轻的重量不得不让人喜欢

其8速的飞轮，重量比HG50-8轻至少50克以上，而价格也不超过100元，大家可以看看下面的3款飞轮，都是SRAM的9飞，最贵的也就是和105的HG70-9的价格差不多，但是在做工上和重量上，105恐怕只能自惭形秽了！

ＳＲＡＭ９级飞轮Ｒ７

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这是sram推出的配套喜马诺轴系统的飞轮，这款飞轮秉承sram飞的一惯轻量风光，在钢片的间隔物上采用了超轻的材料，每个单片也进行了大幅度的冲压镂空，使得这款9级飞轮的重量仅210克。 价格：258元

镂空和做工都比SHIMANO的105系列好太多，重量也轻的多

下面的这个是 ＳＲＡＭ９级飞轮Ｒ９系列的飞轮，

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这是sram推出的配套喜马诺轴系统的飞轮，这款飞轮秉承sram飞的一惯轻量风光，在钢片的间隔物上采用了超轻的材料，每个单片也进行了大幅度的冲压镂空，使得这款9级飞轮的重量仅200克。 价格：328元

这个价格可以说我比我见过的一些XT飞轮要轻的多，而性能相信也不赖！

可以说，在同一个价位上

SRAM的飞轮更轻，性能更好，做工更精致

或者说，同一个档次的产品，SRAM的更轻，价格也更平易近人！

而对与9速，SRAM还有更具有杀伤力的产品，而老李的公道价格更是能让SHIMANO气死

SRAM-PG970公路飞轮

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这是SRAM目前最轻量最高级的公路飞轮，重量仅165克，已经接近da飞轮的水平，齿数为11－12－13－14－15－16－17－19－21，齿片采用CR-V合金钢，具有极高的耐磨损性，这套飞可以使用喜马诺HG73以上级别的HG链条，也可以配套桂盟的Z－X1链条，还可以配套其自己的PG98R-9速链条。

价格：285元

这个价格，你甚至只能买到105，但是105又怎么会有这个耐用和结实呢？而其重量的确接近了DA的水平！可以说，满足了钱包性能和重量的3大苛刻要求！

无敌对高性价比零件确有很多了解

其实很多效果不是只有大牌子的产品才能做到

换句话说 为了同样的使用效果 不一定要付出大牌子的价格

先顶。。。。。。

再看。。。。。。。。。

谢谢！。。。。。。。。。。。。

然后说SUNRACE，这是个很奇怪的品牌，他的东西说性价比高的也有，说不高的也有，而他出的一些东西甚至比SHIMANO的一个档次的要贵

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这个是SUNRACE的8飞的系统，价格比HG50-8还要便宜一些，但是却轻的多，可能是因为使用的是全铝合金的缘故，HG50-8中钢的要多一些，但是实际使用中，这个飞的感觉也还不错，没有因为是铝合金的就脆弱的要命

下面的是SUNRACE的山地9飞系统，价格更是离谱，这样的飞价格居然在150不到的价位上

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一般的强度来说，足够了，当然，天天用，肯定不是很耐用的！不过这个9飞比SHIMANO HG50-9系列的东西也还是要轻了一些！

不过，客观的说，SRAM主要是工艺上先进一些，所以东西来的轻，而SUNRACE是材料上来的轻（用铝合金比较多）一般来说，同等档次上，价格SUNRACE〈 SRAM〈SHIMANO，

而他们和SHIMANO的配合都是比较完美的，怎么选择，看你自己的，个人推荐SRAM的，至少材料上比SUNRACE的要好些，但是SUNRACE在100以内的价位上，你几乎可以找到7-9飞的任何东西，另外一个台湾的品牌是DNP，但是我用的不多，车队的MM用的为，因为他们估计一辈子都踩坏不了一次东西，有人用过半年的DNP，出现了断齿，不过DNP的价格比SUNRACE还要便宜的多，考虑到其表现，还算有所值的，但是从断齿和不是很耐用条件的考虑下，选择SUNRACE以上级别的吧！

以下是引用徐JX在2005-5-21 14:54:32的发言：

无敌对高性价比零件确有很多了解

其实很多效果不是只有大牌子的产品才能做到

换句话说 为了同样的使用效果 不一定要付出大牌子的价格

都是没有钱逼出来的，其实我还是很舍得钱买好零件的，但是不是很多人都这样，但是我不能不帮助他们啊，然后我也买来一些用，用坏了就扔，反正车子的损耗是必然的，我不抽烟不喝酒不吃零食，车子可能是我最大的开销了，身体好了，花些钱，比吃药要强很多哦！

有些牌子的品牌价值都是我们自己给惯出来的！

我为什么说SUNRACE是比较变态的一个厂家呢？他出的一些东西让人简直要吐血

我最近在哈尔滨找到了这2样东西

SUNRACE的黄金搭档！黄金色的山地ISIS系统的大盘和9飞

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还是盒装的哦，性能上说不好，因为没有用，但是金灿灿的的确好看，不过一套1000多一点的价格买一个3流品牌，不晓得厂家能不能卖的出去自己的产品，1000多元只买一个大盘和后飞，还不是名牌，恐怕很多人都下不去手的！所以，我说这个品牌如果是出概念产品的话，还可以，市场上卖这些东西，可是很难哦，

郁闷死了

写了一大堆，忘记复制了，结果发表的时候报销了

按照医生说的，每天只能连续用电脑2个小时，要多休息

我想我现在该休息了，休息一下，晚上继续！

顶一把，每看WUDIROSE的文章，都受益匪浅。

无敌,可别因为写这些不注意身体而看医生啊,

顶你一个!

呵呵.好帖.顺便问下.为什么黄金的pg970比上面那个pg970反而便宜呢?重量不是更轻吗?难道强度不够?

师兄是CB上关心我们学生群体的带头人！！！谢谢他的精华贴！！！

这个．．．．ＳＵＮＲＡＣＥ的飞轮不是铝合金的啊，他只是表面作成这个磨砂的而已，如果他能用这个价格做铝合金飞轮，我就要怀疑厂商是不是慈善家了，呵呵

以下是引用不灭火焰在2005-5-21 22:30:51的发言：

呵呵.好帖.顺便问下.为什么黄金的pg970比上面那个pg970反而便宜呢?重量不是更轻吗?难道强度不够?

原来前面那个是山地飞...wudi你不是从来不讲山地的吗?汗噢

以下是引用不灭火焰在2005-5-22 5:55:28的发言：

原来前面那个是山地飞...wudi你不是从来不讲山地的吗?汗噢

前面那个是12——26的，后面这个是11——21的，前面的大，后面的小，前面的用的材料多，所以贵，哈哈~~

虽然是12——26的，也只能说是适合爬坡的公路飞，不是山地飞哦~~

大师！！！也讲下山地嘛 ：）~~~~~~~~

虽然楼上的上你从来不将的

但是偶还是期待：）

慢慢写, 身体是革命的本钱!

支持楼主.

楼主，千万要注意休息啊

ＳＵＮＲＡＣＥ？？？？？

那我的后拔sunrun又是哪里的牌子？？

吴迪，滴些眼药水，少带隐形，多休息

注意身体

这样的贴多点好啊!

帮顶。

我的speeder-lx上的梁拨就是sunrace的，做工觉得不错。

关于把组方面，我个人非常推荐的是GUIZZO的套装，如果你现在还能找的到的话，

市场价格记得在550左右，那是一套非常有性价比的组合，唯一的缺点就是可能有人会觉得难看一点。

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这是科落米和高级的一套公路车把坐杆组件，是为giant的art车队oem的产品之一，坐杆和弯把均采用7075铝材，立管和弯把的固定采用31.8口径管，通过增加截面积以提升钢性，坐杆使用27.2口径，套件表面钛色电镀处理，颜色非常特别。 价格：550元全套

颜色是很怪的，重量也轻的很，把组一套只有380克重。而座杆虽然有255克重，但是看看杆子的长度你就清楚了，那么长做到只有255克，是很难得的，这套组合的强度很好，或许和7075的铝材有关，而大口径的车把和把立，在摇车的时候给我一种很塌实的感觉。或许是因为是亚洲车队库存的原因，这套组合的价格非常便宜，市场上不多了，如果你不特别在乎颜色，这套把组是非常值得的一个选择。材料上，做工和设计上都是很出色的，可以说在500左右这个价位上是非常值得的选择，或许因为是用来搭配TCR那种压缩架子的缘故，座杆才长的很，如果你的架子是标准架子或者座杆拔出不高的话，完全可以把座杆截掉一部分。

至于公路的叉子，本人是非常推崇公路弯叉的，尽管有很多人说其没有直叉性能来的好。但是好的弯叉可以起到很好的缓冲震动的效果，而且可以缓解一些架子小导致前叉碰脚的问题。而叉子是碳的固然更好，可惜全碳的叉子不是每个车友都承受的起，但是对于减震效果来说，全碳和半碳的效果都是差不多的，唯一的差距是在重量上。在我用过的很多叉子中，性价比最高的是下面一款

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介绍为

该款密纹前叉是采用粗口径上管的，专为配合mosso战马，铝本色超轻车架等采用44大口径隐藏式碗组，这种前叉还可以配套用在905，907，909等车种上，和过去的细口径密纹叉采用同样的碳纤材料，并且叉下管后部采用极薄的水滴型，更减小了空气阻力（照片上难以体现效果）。 价格：280元

CB现在有类似的小口径的叉子。请注意，这个叉子很重，因为上管是钢的，重量是680克左右，比很多铝合金的叉子都重，但是请注意，你的叉子是肯定要截取上管的，这种带350MM全钢上管的叉子在保留20CM的时候，重量可以很容易的轻到500克左右，这个价格就和一些铝合金的叉子相当了，请你注意，其实这个叉子从正面看，叉子的2侧是非常薄的，可以很好的减少风阻，而280元的价格让人心动，用手敲敲叉子，你会有很放心的感觉，我的朋友们曾经一次买过5根这个叉子，至今3年过去了，没有一个出现过质量问题，而且减震效果是非常好的，用起来强度也够，刚性很好，唯一的问题是重了点，不过相信500克的叉子不是太离谱，280元的价格和一般的普通铝叉子价格都有的一拼。是低价位中一个很好的选择。

另外一个我喜欢的产品是syntace超轻龙头。，
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采用7075铝才超薄锻造，长度也很全，从75到135，15MM为一个分度，可见厂家是非常细心的，喜欢的原因很简单，在同样的价格里，这个是我能买到最轻的把立，同样的重量，这个也是我能买到的最便宜的，很喜欢用4颗螺丝固定的把立，尽管他是标准口径的，但是非常好用，我用的90MM的，重量只有100克，但是厂家只设计一种10度的，然后通过正反的安装来实现公路和山地把立的转换，让我觉得并不是很爽，但是重量的确很轻，要知道同样重量的其他产品，价格至少是他的2倍，而且买把立还送一个盖碗，那个东西也是轻的要命的

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这个龙头我使用过1年，这一年中没有出过任何问题，包括我曾经摔的很惨的那次，擦干净后东西还和新的一样。如果你的资金充裕的话，完全可以考虑一步到位买这种产品来用。但是请你一定要注意哦，长度一定要考虑好了。选择一个适合自己的长度。毕竟这种把立的价格是比较昂贵的，山地上我没有用过，但是相信公路上强度这个是完全可以满足的！

下面说说外胎，外胎让我最满意的是维多利亚的罗马系列的一款胎，型号记不轻了，总之不是很贵，200出头/对的样子，很轻，记得也是200克多点，一对不到0.5KG，但是防穿刺能力非常的好，当时和朋友一起买了一对，甚至创造了1年没有扎胎的记录，要知道朋友是个特别毛躁的人，对车子简直是虐待，但是那对胎一直用的好好的，没有扎胎，可以说，用他来做训练胎是非常好的选择，尽管200多一对还是贵了点，但是他带给你的感受的确不错，对于我这种非常不喜欢补胎而且懒的带内胎的人非常适合（我的车子因为丢过前轮，一个轮是法嘴，一个轮是美嘴）但是请注意，扎胎是不可避免的！还有，一对好胎可以让你省很多心，也可以让你有个好心情。

，最重要的是好胎的性能，让你有一种安全的感觉。

我用过很多气筒，发现过很多问题，

比如，特别小巧的气筒，打气非常不方便，只能是用来临时补2下可以，你要是指望扎胎后再重新补好然后打足气，纯粹是妄想。而且塑料外壳的在我们东北这地方，冬天肯定报废，所以必须要选择铝合金的才感觉塌实些

特别大的气筒，打气可能很方便。但是非常不方便携带。而且还很重，防在家里可以，长途带出去是要累死人的

现在的嘴一般都是美嘴和法嘴2种，稍微好一点的自行车没有人用英嘴了。所以你的气筒最好2种都能打，不能打的话，一定要记得准备一个转接嘴，市场上这样的转接嘴是很多的，价格也不贵。只要几块钱。

而且你的气筒最好要有气压显示的功能，这样你可以按照自己的需要把车轮大到你需要的气压值，我是经常把车子打到100PSI的样子的，不要相信你用手压轮胎的感觉，我曾经实验过，用手压感觉很饱了，又打了2下觉得够了，看表，才发现刚过70PSI而已。还可以打进去很多。所以一个气压显示很重要。

另外就是你的气筒最好是脚可以踩住的打，如果你想用一支手扶着气筒，一只手打气，那是很难的，力气小了，进不去气，力气大了，你的手根本扶不住气筒。

买了好几个最后才找到一个方便携带，又满足以上功能的。SIGMA的JET气筒

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满足以上所有的功能，2中嘴都可以打，可以脚踩，带气压记，而且是铝合金的桶，现在还有一种是透明的，和这个一样，可是我总担心不结实。唯一的问题是你要注意他的把手，不知道为什么厂家把这里做成塑料的，打气的时候要很小心，不要太暴力，我的那个把手已经坏了，所以一定要小心。只要动作不太粗暴，这个打气是很方便的，我可以很轻易的用这个气筒打到110PSI的样子，而且他也很方便携带。