写这个帖子的目的，也是在上一篇《我们车队是怎样装配公路车的》的后续，写一篇更详细一点的，内容更充实一点的文章，把档次也提高一些，写个1500-3000左右的配置，废话不多说，现在开始！

首先，我们要明确的是，一个自行车爱好者，爱好公路车运动，那么他买一辆公路车子，他应该如何考虑，哪些东西是必须够买的，哪些是他还欠缺的，个人以为，这些东西是你在配置的时候必须要考虑的，我会按照编号，一项一项的还进行详细说明和说明自己基本的推荐，对于一些我了解的东西，还会给予一些更加细致的介绍！一个纯粹的自行车爱好者的装备至少应该选择以下东西：按照我最喜欢的方法分类，并且做了编号，这些东西放在一起，就是一台纯粹的公路车了！

1.车架+碗组+前叉 2.把立+车把+把带 3.座包+座管+管夹 4.外胎+内胎+衬带 5.车圈+辐条+轮轴 6.刹车 7.手变 8.全车线+线管 9.前变速器+后变速器+链条+飞轮 10牙盘曲柄+中轴 11.脚踏（或者是自锁）+骑行鞋 12.骑行服装：上衣，骑行裤。手套，头盔，眼镜 13.骑行附件：码表+座垫包+修车工具+气桶 14.更多更高的更贵的附加用品

请注意，我按照好写的程度，好写的先写，其中也可能给出一些升级的建议，肯定有不少的错误 ，欢迎大家即使指正，写这个帖子的目的就是引导新人，也帮助一些在CB装车潜水的人解决一些问题！

好了现在开始！

按照从简单到难的顺序

我们现在开始！

先说最简单的公路车胎的选择

4.外胎+内胎+衬带

考虑到3000元以内的选择

而且是入门新手，对车胎的选择当然是够用就好

在这个范围内，选择不多，给大家一些档次的参考

60元左右的参考：不用犹豫了，这个价位你的选择只有1种

台湾的正新的内外胎一套！，

CB用的比较多的是正新，我个人也比较看好正新，（使用强度，每年1500公里算，每天40公里左右）图片上的是最新的2004款的，有红色和兰色2种

[快车下载]：

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,仔细看好哦，记住正新的商标哦，如果你买到的正新的胎是黄边的，那么你的胎很有可能是台湾正新在厦门的分厂大陆生产的，和台湾制造的质量上稍微差一点，但是也决对好用！

至于内胎，使用正新的美嘴和法嘴都可以，一般来说，高档的车圈都是法嘴的，美嘴的最大好处是到处都可以修复，这个和你的车圈有一定的关系，不过不用担心，用法嘴的就好，因为法嘴的可以安装在美嘴车圈上，不用担心任何问题！唯一郁闷的是，如果你没有转接头的，自己又没有美嘴转用气筒的话，可能在没气的时候非常尴尬！至于内胎，图片就不传了，到处都有！

问题1：美嘴法嘴有什么区别？看这里：

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=10&ID=14881

问题2：折叠胎和普通胎有什么区别？软边的又是什么意思

回答：普通胎的边用的是钢丝来控制形状，一般来说，折叠胎重量轻：170-300克以内，非折叠胎重量重：400克-450克左右！折叠胎就是可以折叠，普通胎不能折叠，否则会导致安装的时候可能胎会错位，而折叠胎靠的是优秀的做工和高质量的橡胶来保证胎的形状和强度，而且更好携带一些！

总结一下：就是

1.折叠胎是更高档的选择，价格一般在100元/条以上，比较轻量，方便携带，固然是更好的选择，价格比较昂贵，但是使用效果的确一流！

2.普通胎比较重，但是效果也不是很差，入门足够了，对于新手来说，的确是耐操的选择！

重量可以告诉大家

正新的60一套的内外胎：

700*23C ：410克/条

内胎：100克/条

也就是说前后胎一套就要1020克，一公斤左右的样子

如果想花最少的钱，实现轮胎上的轻量化，注意，这里已经是超支了，不在3000元以内的选择了

您的选择应该是这个：

这是一款全黑的折叠胎，特点是重量特别的轻，一条胎仅200克，规格是700x21c。 价格：250元一对，重量是200克/条，绝对的最超支的轻量化的选择！

本人使用过多条，证明是一个轻量化和性价比都比较均衡的车胎！干地使用效果不错的，至于下雨吗？问题不大，反正你雨天一般也不骑车，就是骑车速度也不快，他完全可以适应你！

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不好意思，刚才弄错了

重量是：200克/条，2个有一个正新重

当然价格是正新的5倍的样子！

内胎的话，有2个选择，一个是追求极限的轻量化！

选择应该是这个：

MAXXIS 公路车内胎 700 x 18-25C 法式嘴 49克

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做工非常好的东西，我用过的最轻的胎，要说表现吗，很出色，尤其是重量啊 49克，用来做备用胎是再好不过了，价格是35元/条！

如果从性能的角度考虑，最出色的是MICELIN的内胎

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法嘴 短嘴80克 长嘴90克 价格在50元左右/条，绝对是你一步到位的选择了！效果绝对是最出色的了（不要和管胎比）

总结一下：折叠胎是个非常好的选择，轻量，效果好，唯一的问题是：价格比较贵！但是如果M多的话，他们是非常不错的选择！

推荐的是：300-350左右的档次：

追求廉价的轻量化：

1。闪电超轻公路外胎+MAXXIS内胎的组合，价格是250+35*2=320元，绝对的最轻量话的选择，效果也不是不错的，价格320元，一套组合的重量是200*2+49*2=498克不到，绝对是在花钱较少的情况下轻量化的选择，效果也是非常不错的！

追求廉价的高强度的选择？

2.德国马牌的SPORT1000+MICELIN的内胎组合一套，价格是240/对+50/条*2=340

重量是250*2+90*2=680克，重量重了180克，但是绝对是个高强度又耐操的选择！

先顶！慢慢看

顺便说一下高档外胎的推荐，最高档的内胎就是我上面说的MICELIN了，别的就不说了

至于高档的外胎，就我用过的2款说明，一个是MICELIN的PRO RACE ！

价格在240/条的样子，

700x20c 200g 700x23c 220g

[快车下载]：

我用过的感觉最好的车胎，压过路面的感觉是那样的流畅，没有任何拖泥带水，你 只感觉到车子在水面滑过一样的感觉，顺便说明一下，这个胎的橡胶品质真好，绝对的柔软吸震效果一流，在我使用23C习惯的情况下，用了20C，本来以为震动会让我受不了，但是结果却是震动几乎没有增加，反而有下降的趋势，绝对的好东西，有人说M的不是很耐用，看怎么用，COLNAGE用的也是这个，他告诉我用了1年也没有用坏，后来被偷了才换，我的刚用了一个月，效果也是相当不错，擦干净后发现这个胎磨损非常小，这个可以证明，M的东西耐用性也是不错的，抗刺穿性无法说明，因为还没有扎过，1个月也不好说什么，但是效果绝对的一流！但是前后一对接近300的价格的确是有些。。。。。。。有钱就上吧，绝对不会让你失望就是了！

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MICHELIN PRO light公路外胎

环意赛特别限量版 软边折叠 700x20c 170克

我见过的最轻的外胎，用过一次，是一个很有M兄的兄弟的爬坡专用的车子上的，重量是170克/条，估计这个是极限了，（管胎的重量也在280克/条），效果也出色的要命，但是我的朋友告诉我说，那个的确不是很耐用，差不多2个月一条就报废了，价格在260/条的样子，想想2个月就报废，520/60天，每天接近10元钱的样子，的确有些太可惜了，还是那句话，追求最轻量就上！

如果你非常M多，追求最轻量化，你的选择必然是

MAXXIS超轻内胎加上MICELIN PRO LIGHT的选择

价格是35*2+260*2=490

重量是：170*2+49*2=438克，这个几乎已经是目前最轻量化的组合 了，我的那个哥们为了爬坡也是这样装备的！接近1元/克的价格的确比较昂贵！

维多利亚的胎也是一个非常好的选择

看过环法的人可以注意到

这种世界最高自行车赛事的车胎选择，维多利亚 米其林还有法国的哈其森是使用比较多的3个品牌，3种胎我都接触过，用朋友的车子体验过，个人感觉的是：论耐用来说，哈其森和维多利亚的胎是最好的，MICELIN的其次，但是都比普通的胎要好的多，（请注意一点：车胎的厚薄和是否可折叠已经是否是软边，或者超轻量话关系不大，一条胎的好坏和耐用，关键看的是设计和使用的橡胶和接边使用的是什么！很多高档车胎的做工精美，胎纹非常漂亮，而且在你转的时候，轮胎的压胶的一圈都是非常均匀的，看不出偏摆来，而抵挡的外胎则弯弯曲曲，甚至让你以为自己的车圈瓢了，有没有这个感觉？回去自己把车子前论抬起来，旋转一下，看着胎面，你就清楚了！）所以高档的胎一般来说是性能和耐用以及价格都有所提升，你不能说500一对的外胎比50一队的外胎效果好10倍，耐用10倍，但是可以肯定的是，性能有了太多的提升！甚至让你感觉跟换了轮圈一样的感觉！所以对好的外胎和内胎投资是非常值得的！

维多利亚，MICELIN，德国的马牌，还有法国的哈其森都是非常好的外胎

我个人的感觉是：

耐用性来说：维多利亚和法国的哈其森都是很出色，其他2种也好的很，差距非常小

抓地性能来说：MICELIN绝对是老大，雨天给你的感觉也是那么的好，哈其森的综合性能也是非常不错的，马牌的和维多利亚的效果都差不多

性价比来说：维多利亚的绝对是最好，CB的最高档的维多利亚PRO-TEAM版本的全天侯的胎700*19C的，重量215克的那个，几乎是最好的胎了，价格也才295/条，一对590，对于一个爱好者来说，买来比赛，平时训练都可以，耐用一流，抗刺穿能力绝对是一流的！哈其森的性家比最低，有的甚至昂贵到600/条的地步，实在是比较平庸，综合起来来说，240一队的德国马牌是个很好的选择，长途，比赛，训练都用他好了！

好了，内外胎就写到这里了，接着开始说衬带了，对普通爱好者来说，我们的资金有限的范围内，唯一对车上的零件能够做到一部到位的可能就是衬带了，大家以后要养成一个习惯，那就是每次扎胎看看扎胎的地方在哪里？

1.是在内侧的话，很有可能是你的衬带做的不好，导致高气压的时候，内胎和车圈上的辐条孔挤压，造成了车内胎的破裂！

2.如果是在外侧的话，但是找不到扎在上面的东西的时候，补好后，一定记的用手在外胎内侧走2圈，弄掉可能已经扎入或者是在扑胎的时候不小心进入在外胎埋藏在里面的东西，如果外胎有小口的破损，可以在外胎对应的地方补上一块贴片，外胎上再淋上一点胶水，把开口的地方粘好，否则外胎破了导致内胎破损，那可就问题大了！

3.如果是内外侧都漏的话，可能是钉子太长，刺穿了，也可能是在车胎气不足，内胎垫又没有作好的情况下造成的，（这种错误新手经常犯，怕打暴了车胎而气不足，结果经常扎胎！）

给大家3个办法来选择：

1.先用医用胶带把你的车圈仔细的缠好，1.5/卷的那种，一个车圈用1-2卷表较好，这个主要的目的是把做工不好的车圈内部辐条孔的切削的地方的小毛刺都屏蔽掉，然后外面来一圈老李这里的高压胎垫一对：5元/个整车的花费在16元左右，基本可以保证不会在内部扎胎

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高压胎垫－山地公路两用 这是一款能承受极高压力的胎垫，可以防止内胎在现在的双层车圈由于高压，导致向内炸开，这款即可使用在山地车上，也可使用在公路车上，且重量很轻。 价格：5元一条

2.使用法国产ZEFAL帆布趁带或者是德国马牌的趁带，这个是很好找的一部到位的2个东西，价格也比较贵，25/个，一对要50元，专业的公路衬带设计，基本可以保证你高枕无有

3.凯斯拉夫内衬层，这个CB好象大量有的，很轻效果还好，防刺穿能力一流，绝对是趁垫一步到位的的选择！价格也在50元一对的样子

很抱歉，后面的这3个东西我都没有图片，请CB有图片的人帮忙补充上，拜托了！

好了

内胎和衬带加上外胎的选择基本就结束了

下面我们说

2.把立+车把+把带

考虑到3000左右的预算，100-200左右的产品的组合是应该的

给个经典的组合是

CLIFF弯把+把立+TPA把带的组合！

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绝对是150元左右最超支的选择

多角度弯吧绝对是车子比较上档次和美观的组合

价格和重量：弯把 60 340克

把立 60 225克（110MM版本）

TPA把带 25 100克左右

一共是145元 ，一套的重量在660克上下，几乎可以肯定的是，在200元以内这一档，这个绝对是最适合的选择了，否则你的车子很容易就超出3000的预算！

把立有90MM和110MM 2种选择，至于怎么选择，等我说完车驾告诉大家如何该组装以后我们再来仔细的说！

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CB大量为新手装车使用的TPA把带如上

请注意一点：

对于你的公路车来说

有2个地方的投资一定不要舍不得花钱

一个就是把带，另外一个就是坐垫

坐垫我们议会在说，现在先说把带，入门车手要的是舒适，舒适第一位的，把带是和我们身体接触的重要地方，一个好的把带，吸汗效果，吸震效果好，手感舒适，抓车的时候磨擦的感觉一流，可以绝对的让你感觉到舒服，所以一定不要省钱！

从2-200元的把带我都买过，也用过，可以说：15员以下的把带手感硬，车子碰个边把带就会破裂，而且把带还滑的厉害，手掌疼痛无比，而好的把带一般价格在25员以上，舒适，吸汗效果，吸震效果好，手感舒适，抓车的时候舒服，甚至不用手套骑上一天也舒服的要命，所以绝对不要省钱！推荐CB的25的TPA的把带，效果的确不错，如风DX推荐的GOOD HOUSE的把带也的确不错，具体的感受问如风DX，我现在用的是这个，价格是40，效果也好的很

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总之一句话，不要和手掌过不去，25-100元的把带都值得付出，和身体接触的东西吗，一定不要SAVE MONEY！好的把带会让你对一辆公路车感受深刻，哈哈。我的名言！

现在说轮轴和车圈还有辐条！

100元左右一对的选择，恐怕只有这个：

图片上的是昆腾的花鼓，价格是115/对的样子，使用的36孔的，也有32孔版本，公路用

使用8-9速，7速一样可以用，加个垫片就可以了，昆腾的东西一般用用还是可以的，效果也还可以，但是对于公路车来说，前后轴用好些东西是比较合适的选择

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图片上的是昆腾的花鼓，价格是115/对的样子，使用的36孔的，也有32孔版本，公路用

使用8-9速，7速一样可以用，加个垫片就可以了，昆腾的东西一般用用还是可以的，效果也还可以，但是对于公路车来说，前后轴用好些东西是比较合适的选择，这个周给我的感觉很怪，用手转的时候，感觉不是很润，效果也非常一般，但是装车后，骑行一段时间，效果却很不错，表现不在我的SORA花鼓之下，的确是个比较不错的选择，100左右的考虑，不要想了，就是他了，至于SHIMANO的300EX之类效果也还过的去，用用也好

注意：如果体重大或者强度高，最好是使用卡飞花鼓系统，旋飞已经被淘汰了，

下面引用老李当初曾经说过的话：

花鼓我不认为那是个好选择，除非你不是太注意它的顺畅和质量，否则宁可就是300ex都比那个好，而access的旋花鼓更是害群之马，因为你采用了它，那你升级的时候链条，飞轮，花鼓，甚至不合适32孔的圈都要同步的淘汰，旋式系统在运动自行车是绝对不建议采用的，在前小后大产生负转动比时，奋力的踩车爬坡很可能直接将花鼓和飞轮搞打滑导致报废，除非你多在平地并且踩踏力量很小，所以非常不推荐使用旋式花鼓。

先写这个

然后按照100 200 300的顺序一下子一下子增加下去！

200元左右一档的，比较好的选择有2个

1.SHIMANO的老款的105花鼓，RX-100花鼓，新款SORA等，价格都在200左右一对

是SHIMANO的爱好这非常好的选择，兼容8-9速（对于3000元这个档次，推荐使用16-18速的选择）

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2.意大利的EXMOOR或者是FORMULA的公路培林轴，修复性好，旋转流畅，价格在200-26左右一对，是这个价位非常好的选择

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个人觉得

选择陪林周好些，SHIMANO实在太狠毒，他的东西明明可以修复，他就是不出修补零件，实在是恶毒！

继续说

高档一些的选择就更多了

这里要说的是JOY

在民用领域，JOY基本上是最好的陪林轴的选择了！

价格在300-500左右的实在是太多了，大家可以参考这个贴

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=129&ID=3052&page=1

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请注意：

个人觉得

3000左右的车子配置，轴一定要用好的，选择400-500左右的培林州是个不错的选择！

这个对于车子的性能提升很重要！

先写到这里，今天晚上是我毕业设计第一次检查的大喜日子，下午出来放松就写了这个，希望能够给大家一些启示，有兴趣的可以帮忙接着写，我忙完了自己的设计，今天晚上或者明天早上还继续写下去的！

大侠介绍一下RITCHEY的花鼓吧

难得的好帖，赞一个！

以下是引用abccba在2004-11-27 18:49:59的发言：

大侠介绍一下RITCHEY的花鼓吧

RITCHEY是个很怪的品牌，他的东西我见过不少，也用过不少，价格高低都有，档次高低不齐，产品质量也区别不少，总之就是产品线非常全！他的花鼓不多，我用过这个

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这款花鼓采用7075铝材制造，很轻，工艺一流， 20-24-28-32-36都有见过

是陪林的轴，重量非常轻，前后一对是400克的样子，使用7075绿合金，价格在300不到的样子，是个非常值得考虑的选择，据说不是R自己作的，估计也是JOY给带工的，使用效果不错的，见到200左右的价格的话就肯定是性价比之王了！

说到车圈，选择比较多，

国产的双星和太阳，进口的ALEX和MAVIC，都是非常不错的选择，请注意：ALEX在中国已经有厂做OEM了，大量出现过100元左右一队的ALEX 700C车圈，效果和双星差不多，不知道是否真的是双星带工呢！

说正事：3000元的选择，双星的刀圈是必须的了，120/对的价格对的起他的表现，CB大量的人使用这个，一般来说，轴32和36孔的多，圈32和36孔，包括28 24 20孔的都有的，双星的圈在低端领域是最值得的推荐了，这个东西是易耗的，经常要换，对于入门来说。一对好用结实的就可以了

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除了这个，用的比较多的还有太阳的圈，太阳的个人感觉做工比双星的好些，效果也好些，价格在160-200/对的样子，也是一个不错的选择！

个人认为性价比比较高的是ALEX的圈，法国制造，做工好，重量轻，刀圈和工型圈都有

要说他们的区别，看我上面那个双星的图就可以了，上面那个厚的就是刀圈，下面那个薄的就是工型圈了，个人认为：新手入门，刀圈是最好的选择，纵向和横向的强度都还不错，值得购买！

CB的ALEX的390 400的圈都有出售，ALEX390的价格在380左右，ALEX400的价格在480的样子，都是一对的价格，都是性价比比较高的选择，可以比较好的提高你车子的性能！

至于MAVIC的东西，不说了，东西死贵，MAVIC11一对要350的样子，MAVIC 22就要500以上了，MAVIC33的价格更高，所以性价比低的很，个人不推荐！

MAVIC

接着说辐条，车子的辐条其实对车子的表现也是非常重要的

一般来说。我们用天津或者台湾产的不锈钢辐条就好了，颜色也比较单一，除了音色的就是黑色的，价格在30/套的样子，稍微好点的有台湾的顺久的辐条，价格在100一套的样子，辐条有扁辐条和普通辐条2中，一般来说，肯定是扁辐条的效果更好些了，可以降低风阻，但是对花鼓的要求很高，所以一般只有在高档的花鼓中用的比较多，最昂贵的大概是SHIMAO的DT的辐条，实在是消瘦不起啊，最低档次的价格在8元/跟的样子，有的甚至要10元/跟以上，全车至少要64*7.5=480的样子，实在是不值得对3000以内的推见！

下面土中的是扁辐条，就是打扁后的辐条，可以减轻风阻！

[快车下载]：

这个就是DT辐条，价格实在是。。。。

看看老李是怎么说的吧：

这是dt钢线中的高级的“空远”系列，采用双抽打扁技术，可以提供的长度有264－266－288－290－292－294－296，颜色只有银色，同样的64根重量比同样的普通钢线减重幅度达70克。 空远系列可以使用在普通花鼓上，因为打扁身部位并不会比圆的部位宽出。 由于价格昂贵，所以没有现货囤积，需要者可以预定，预定周期为3天。 价格11元每根，包含特制黄铜线帽。 另外可供预定的有以下系列： 太空系列：采用变径扁身，一般花鼓不可使用，颜色有银色，可提供长度：264－266－288－290－292－294－296，包含特制黄铜线帽，价格9.5元每根 nipples铜帽，长度为2.0x12mm，价格0.35元每个 长度为2.0x16mm，价格0.5元每个 nipples铝帽，长度为2.0x12mm，价格0.9元每个

这个东西实在是不敢消耗啊！

3000元以内还是老老事实的用30元一套的不锈钢线吧！

轮组写到这里就要结束了

给几个常用的推荐：

1.SHIMANO 老款105花鼓加上ALEX低档刀圈或者是太阳的刀圈或者是双星的刀圈一套加上普通辐条一套，一套的价格在350-430的的样子，值得购买，是比较均衡的选择！

或者选用其他的你喜欢的花鼓，用30一套的不锈钢线的，加上双星或者太阳的东西都可以，总之3000左右的预算分给轮子600以内是比较合适的选择，建议圈可以先选一般的，因为新手撞车是很经常的事情，120一队的双星就可以，30一套的辐条，车轴选择200-500档次的都是可以的，尽量选择陪林的周就是了，保证后期修复和更换的投资少些，至于孔数，个人认为36和32是不错的选择，现在公路花鼓中32空的最多，所以32空是比较好的选择！

好了

今天只能写到这里了，因为我只能传30个图片，而我不喜欢干巴巴的说，有图片再陪上文字才是我喜欢的说明方式！

在这里请老李帮个忙：

经常写类似的总结的或者是感想的帖子，可是总是写着写者图片就不能传了，可否给个权限，让我每天可以传多些照片，一个帖子里面可以用些图片而不是只是2个？每天可以用30以上的图片？这样可以带来更大的方便，我可从来都不会灌水哦！希望老李批准我这个无理的要求！

这个帖子还要继续写下去，明天继续，希望大家喜欢我的文章，大家可以更多更好的交流，少走一些装车的弯路，毕竟DIY是一个攒的乐趣！

TO BE CONTINUED！

难得的好帖子，如果有那位大侠可以出山地的，那就更强。

原比那些深藏露，不只会灌水的大侠强

好了，现在该说牙盘曲柄加中轴了，请注意，必须使用密封中轴，不是密封的实在是太。。。。。这个对于你车子的表现真的是太重要了，我曾经有过最深刻的体会是一个朋友的车子装的是最普通的轴，用的时候始终感觉效果不好，速度不快，后来才发现他用的居然是普通中州，花了30元帮他上了个vp的蜜蜂中州，效果马上大为改观，而且密封中州的润滑和保养少对我门来说是最重要的，但是请不要担心的是：CB所有的车子都用密封中州的，这点你不用担心！

分析一下当前形式先

1.最常见的老款的方孔，中轴的选择应该是SHIMANO的UN51，价格是75元左右，重量300克，使用老李的原话是：中轴，在价位很低的情况下，采用vp是一种不得以而为的办法，而这个地方如果是真比较好的推荐应该是un51，那种两侧都是钢锁紧环，并且故障率很低的中轴是值得多投资点购买的，因为拆中轴对于任何普通爱好者都是非常麻烦的。

upload=jpg]UploadFile/2004-11/20041128142229956.jpg[/upload]

SHIMANO的UN71，价格在110左右，很轻，也是一个不错的选择！

[有个比较好的推荐是这个：这个绝对是CB最超支的方孔中州了，

http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardID=144&ID=10956&page=1

[快车下载]：

这是一款高级的中轴，采用可修复更换的两颗6002型培林轴，这个尺寸的培林可以在后期更换成超高强度的滚针型培林，铬钼钢轴心中空，两侧锁定壳采用铝合金，中间部分采用碳纤维，完美的设计使得其重量仅195克，且价格便宜，是一款具有非常高性价比的中轴。 中轴规格现在有3种，110.5，113.5，116，可时候配置各种攀爬，山地和公路车。 价格：110元

2.梅花孔，也就是所谓的ISIS系统，分2类，一类是以8键为代表的SHIMANO，一类是10键为代表的新锐和REFACE，至于8和10见的区别个人没有感觉出来，SHIMANO的东西还是太贵，对于3000的预算来说，实在不值得考虑，这里要强调一点：ISIS系统的强度和效率的确要比方孔高很多，我有切实的体会，车子用了ISIS系统后，20公里的成绩从30分钟很容易的提高到28分钟左右，效果的确出色！入门可以考虑直接上ISIS系统，用的是方孔的也可以考虑升级到ISIS系统，对于成绩的提高，在自身体力和技术没有增加的情况下可以显著的提高成绩！

考虑到SHIMANO的昂贵，使用10键的ISIS系统是个不错的选择，FSA也是这个系统中的一元，但是考虑到FSA的中州在280以上的价格，再这里就不推荐了，我现在使用的是台湾清毫的ISIS 中州，价格是150元，效果不错，就是偏重，不过价格也便宜，150的价格可以说是ISIS系统用户低端系统的最好选择！下面的是一款FSA的ISIS中州，大家看了就明白和方孔的区别了，要提醒大家注意的是：方孔中州上方孔牙盘，ISIS梅花中州分8和10键，一般来说，SHIMANO的牙盘和中周都是配套的，一般都是8见的，FSA和REFACE还有新瑞系统都是10见的，8和10可是不能通用的哦！

高端的FSA ISIS中州10键的图片：

[快车下载]：

3.最新最高档的就是SHIMANO的一体中空大盘了，据说强度和效率都是最高的，超过ISIS系统，是2004年最新的科技成果，一体中空的意思就是牙盘和中州是一体的，连在一起，但是价格也更加昂贵，3000元的预算甚至不够一个这样的牙盘，但是了解一下，或许可以有个升级的目标方向！可惜暂时没有SHIMANO的图片给大家看，欣赏一下日本的新瑞的产品吧！注意一体是如何表现的！

注意，图片是山地的，但是很好的体现了一体中空究竟是个什么样子！

新瑞是台湾的，不是日本的。

当然还有很多意大利的产品，可惜本人对意大利的东西实在是不了解，加上价格太高昂，这里就不多说了

给大家2个我认为是比较好的选择

1.SHIMANO UN51中轴或者是陪林碳中州+闪电公路牙盘 一套的价格在175-210之间（闪电牙盘的价格是100左右），这个是考虑到低价优质的产品唯一的选择了！

下图就是闪电的方孔盘，有曲柄程度175和170 2中可以选择，一般来说 170左右身高的人用170就可以了，185左右身高的人还是使用175的曲柄比较好，暂时没有看到172.5的版本，闪电的这个盘可以肯定的是仿造的，但是效果的确还可以，100员左右的价格，没有比这个更好的选择了 用来给新手入门是肯定足够了，我的朋友中大量有使用，有的使用4年了还没有坏，的确是不错的选择，重量偏重，使用钢齿片，铝合金的曲柄，入门用最合适不过，重量大约850克（175版本的）

[快车下载]：

2.另外一个我认为比较不错的选择是

青蒿的ISIS中州和PROWHEEL的CHORIT-650公路牙盘的组合，价格是150+380=530的样子，对于3000的预算来说，可能有些超支，但是是绝对值得的选择，ISIS系统的高效率，和PROWHEEL的高性价比（使用CNC切削的齿片，很好的强度和550克的轻量，加上低廉的价格，绝对是低端轻量的最好选择！）

个人认为当前CB的牙盘性价比之王！

这是普威公司所打造的其公司最顶级公路车牙盘，采用isis高钢性10键构造，双层130bcd厚度cnc铝合金齿片，重量轻达到530克，曲柄采用抛光阳级电镀，字标均是雷射凿标，做工非常精美。

齿片53－39，曲柄长度170mm，详情：http://www.pro-wheel.com/chariot-650.html

价格：380元

380元的价格 530克的重量，双层130bcd厚度cnc铝合金齿片，可以保证这个盘又轻又应，刚买乐1个用在车上，个人感觉效果实在不错，重量接近了FSA的顶机的碳产品，硬度至少比我以前的方孔105的要好，而又比105轻不少，价格也只是他们的1/2都不到，实在是上好的选择！值得推荐！

实在是精华一个

谢谢楼主！

哈哈

这个我有研究

双星的700C的刀圈

120一队的那中价格是680克/只的样子

3层圈更是650克以上，绝对出色的惯性轮啊，哈哈哈。。。。

但是双星的圈不少的，从70-220一对的档次都有，从12-36孔的都有的，

我见过他们最轻的一款圈重量在440克/只，据说正在研究生产400/只的新产品

当然价格也会在300元左右了

至于辐条吗

以前后32孔，64跟辐条来算，前275 36根，后左273 16跟，右侧16根 270的，使用不修刚的天津产的辐条带条帽的话，辐条重量是420克左右，条帽在60.克左右

也就是说

你用双星的 32孔圈自己编一对的话，重量在680*2+480=1840克以上，还没有算花鼓的重量，花鼓的重量最轻的JOY的也要330克一对，一般的都在500克以上，也就是说，你的轮子重量会在2.4公斤左右的样子，的确是比较重的，要说表现不错的话，综合性能也好的话，可以给你一个比较好的推荐，使用JOY的330克前后一对的超轻花鼓，价格是550，使用台湾顺久的40跟扁辐条带绿合金条帽，价格是100，重量是240克，加上MAVIC的大刀圈，重量是480克/只，价格在500左右，一共的开销是1150元，重量是330+240+960=1530克，因为轴心的减轻，圈子重量的增加，导致轮子的惯性非常好，同时因为整体的重量又不重，爬坡也会有很好的感觉！

现在说的是刹车

公路的刹车一般用的都是夹器，对刹车的东西你一定要多花些钱比较好

这个是不可以节省的！一般来说，有2种

双轴的和单轴的，一般来说，单轴的不是很好调节左右平衡，在刹车的时候左右力度不均匀，不是很安全,已经被淘汰！

双轴是现在很流行的，可以很好的调节平衡，价格比较贵

请注意：双轴可调的最大好处是：平时你把车子的闸已经调节到了1-2MM的样子的时候，这个时候你的车闸已经非常灵了，一刹 就可能抱死，永远记住：刹车是用来降低速度，不是用来停车的，一下刹死，你会摔出去的，当你下山的时候，闸也这么灵活就不好了，你可以把闸调节以下，这样刹车的行程就大了一些，就不会一捏产生很大的力，还有，双轴调节的刹车几乎不用找左右平衡，拉紧就可以了，不会偏的，平衡几乎不用调节！

所以：车闸的最好选择就是，双轴的，可以调节的刹车！

我用的是SHIMANO RX-100的刹车，效果非常不错，价格210元,105的也是不错的

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便宜一些得可以选择台湾的TEKTRO，效果非常不错，价格也公道，而且重量很轻，只有350克（DA是310克，UT是330克的样子）

价格在100左右，照片如下：

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最后请注意一点

那就是车闸的选择就应该是：双轴的，可以调节的刹车！

现在说变速系统，3000元左右的车子，你的选择不多，SORA是个不错的选择

可以选择使用一套

SORA的前后拨一对，SORA的手变（绝对是个好东西），还有SORA的飞轮

价格一般来说是：SORA前拨：100

SOR后拨 ：120

SORA手变： 480

SORA飞轮：150 （12-21 8飞）

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注意手变，SHIMANO的手变有2种，大家先看看我推荐的SORA，注意退档的位置！

还有另外一种设计的注意 ，大的那个用于变速，小的那个可以用来退档，图中的是7700的手变

也就是毒品的da的东西，

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一般来说手变的价格比较昂贵，SORA 的价格也要480左右，便宜的2*7的价格也在400左右

7700的价格更是在1000以上

还有cp（意大利制造的毒品）的系统，考虑到价格更高，这里就不说了

这里提供是2*8的比较好的选择

加上SHIMANO HG73的链条（大约50元）

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一共的开销是：480+100+120+150+50=900

900左右的一套变速系统，可以说是比较好的选择，

注意：考虑到3000元已经是个比较上档次的车子的配置了，在这里坚决不推荐使用低档的梁拨，在高速运动的时候，你还要抽出一只手来去变速，可能导致龙头失控，使用手变是你最好的选择！

如果M多一点的话

可以考虑上2*9速

当然价格会有些上升

需要说明的是

3000元左右的考虑，恐怕不选择2手零件是不可能的

CB有大量的2手的成色比较好的SHIMANO UT系列的2*9手变出售，完全可以考虑，价格在420/对

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是一个非常好的 选择，

至于飞轮，可以使用SHIMANO 4400系列的9速飞轮，价格是180元

前拨仍然可以使用SORA，后拨SORA也是可以的，但是个人不推荐（一个小秘密是，SHIMANO的8速后拨几乎都可以支持9飞，原因是SHIMANO系统中8和9飞的长度是一样的，只是间距不同而已）

可以考虑使用105或者是UT的9S后拨，105的要280左右，UT的价格在360左右，都是比较好的选择！

链条用HG73就可以了（HG73 8-9S都是兼容的）

我现在用的是DA7701的链条（价格是165元，重量300克，这个真的是有DA情节的人现在唯一可以很容易的上的起的DA东西了，效果出色，而且润滑的感觉绝对的好！

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使用2*9系统造价在420+100+300+180+50=950到1050的样子比2*8贵不了多少

当然了，这个里面使用了2手的手变，要知道2*9的手变从4400到5500到6500甚至7700

全新的行货手变的价格都在800以上，选择2手的耐用的ut系列的是个不错的选择！

8.全车线+线管

这个该说说了

说个切身感受：

那就是使用好的线和线管，变速和刹车的效果才能发挥出来

如果你装了全套的好东西，用上了垃圾的线和线管，你也会觉得跟用TY的东西没有什么区别，所以好的车线和线管是必须的好产品！恳请大家这里千万不要省钱和吝啬！

一般来说，全车的线管分为：

车子用4条线

2根刹车线，2根变速线

车子一般用7跟管子

分别是：前刹车一根线管

后刹车一般要2跟线管

前变速要2根，后变速也要2根

也有用的更多的，就是把所有裸露的线都包在里面

请务必注意，这个东西一定要用好的

下面是我门车队常用的一种台湾的，价格是20元/套

每一包线含有：变速线、刹车线、线帽，线管

左边为公路、右边为山地

效果是很不错的，可以很好的替代SHIMANO，CB也一直在大量使用

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SHIMANO的车线和线管是比较好的选择，价格比较贵，一套的价格在40的样子

图中的是SHIMANO的银标的变速线管，注意哦，一般来说都是是3根

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一般来说

SHIMANO的线管都有标志的，至于线的话，SHIMANO的和其他牌子的做工都差不多，都是不错的选择，价格一般是：刹车线一对要15，变速线一对要20，不过一般来说，买全新手变的时候，这些东西不少都是带的 不需要额外购买！