在车队呆的时间也不短了，由开始的买成品车到现在的自己装车，次数已经很多了，这里写下一些东西，希望给新入门的朋友一些建议！请注意，这里给的都是一些入门配置，大家不要嫌弃东西太差哦！

我们按照顺序来，先说车架

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这个是我们车队大量使用的一种车架

车架加前叉加碗组加座杆夹还带中州，价格3xx

优点：

全车使用6061铝合金，前叉上刚下铝，车子很轻，在低廉的价格下实现了轻量化

而且使用了内走线，后爪钩可以更换，对我们车队的新手很有用

缺点

口径太小 22.2，对公路车来说，应该问题不大，使用有牙碗组，装分体吧立必须使用变径立杆，不是很方便，而且也带来了安全隐患，我们车队有2个人使用变径立杆（22.2转25.4），发生了断裂，原带的中轴的确很烂，我们都进行了更换

但是考虑到总共才3xx的价格，很值得

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这个也是我们经常使用的.用的是CB的照片.反正是入门,新手经常摔车子,以后换架子的可能性非常大,所以这些都是比较值得购买的东西,性价比高

接着说牙盘

我们的车队有钱人很少,大家最常说的就是,什么值得买什么,所以大量使用的是仿造的闪电的公路牙盘 曲柄好想我见过的都是175的,可能比较大了点,但是使用中问题也不大,重量800克左右,曲柄好象是铝合金的,一般用用是没有任何问题的,便宜好用,齿数53-39,质量可靠,就是有些偏软,我的那个用了2年了,变形很小,还算耐用,价格:100元左右

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接着说中轴

再这里我要说的是,无论你的车有多烂,换个密封中轴吧.车子会好骑很多,包括民用车,总之

一句话:密封中轴是必须的!

一般我们用VP的比较多,因为便宜,价格在35上下,便宜好用,坏了就丢掉,时间长了就会响,我们车队有人的办法是:从上管直接倒油进去，会得到一定的缓解,但是最好还是换个比较好些

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如果不喜欢的话,可以换SHIMANO的UN25或者是UN40 系列的中轴,曾经一次买过50个SHIMANO CT-91的密封中州,价格是30,很便宜,还是新加坡制造的,不错的东西,比VP的好些,但是现在很难找到了,我现在用的是UN71,据说性价比比较高,还比较轻,所以值得拥有,价格:120左右

然后就是脚踏,这个很好推荐,新手的话.用VP550好了,价格35元.耐用性不错,我的那套踩了2年居然还没有坏,唯一的遗憾就是:太重了些,太大了些,还有下雨的时候有的时候会打滑,最近为车队买的是美国的红线(REDLINE),黑色的,和VP550长的很像,一样好用

VP550和美国红线,我个人认为,是2款很好的入门用的脚踏

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美国红线

很喜欢这样的帖子，实惠的价格，不错的质量可以让更多的人加入到自行车运动的行列中来

我也使用这牙盘，只保留的小盘. 车架也是同样价格的

搂住能否再推荐些其他配件.

我觉得中轴 vp 的不错

刹车可选tektro的

花鼓quando的不错

都是些实惠的咚咚

下面说的是把带,哈哈,顺序有些乱了,这个其实很重要,我对把带这种和手接触的东西一直都是很在意的,老秦说的好,民用车也要用意大利坐垫,最好的把胶!

这个是我们车队常用的一种把胶,,价格便宜,12元,手感一般,但是很耐用,背面有胶,不是很容易滑动!

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个人觉得性价比最高的是老李经常用的那种 TPA把胶,个人认为,舒适度非常好

25元的价格物有所值

这个是我现在使用的,非常舒服,一般的用,几乎不带手套都可以很舒服的跑长途,价格比较贵

50元,是一种醋酸纤维的,感觉非常不错

现在就该说到车圈了,论性价比,当然是双星了,但是要注意的是,现在双星的假的也不少,价格在110元左右一对,32孔 36孔的都有,24 28孔的也曾经见过,但是价格有些上升,双星的刀圈重量较重,但是带来了很好的惯性,耐用性也非常不错,值得推荐,再好一些的就是太阳,然后就是ALEX或者是MAVIC的了,当然这些的价格也是比较高昂的,我个人的推荐是:如果刚入门的话,还是选择双星的好了,练坏了的时候你也该选择最好的,总之一句话,双星是入门 不二选择

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我现在用的是威盟的LP18,价格是:150/对的样子,也还不错,做工更好一点,重量更轻一点,但是还是觉得双星的性价比更高

这个是我车圈的一个截图

你的心得还不少哇

现在说前后轴,我用不起SHIMANO ,因为无法替换,但是要说的是,SHIMANO的抵挡东西不是很耐用,但是也不是特别不耐用,公路的话SHIMANO的105是个不错的选择,但是还是太贵,来点实惠的东西

是昆藤的,我们车队用的多的是这个,要说明的是,很多人都说这个是8S的,当然加个垫片可以用7S的,但是最近我们发现,他不仅可以用8S的,9S的其实也是可以了

价格是130左右,昆腾品牌

斑竹阿，这贴该精华阿

强烈建议老李多进些这种物美价廉的东西，让我们这种穷人也能不光买的起车，更能玩得起车

辛苦了，我学了不少东西

接着说后飞,这个有些难说,我用的最多的是台湾的,而不是SHIMANO的,原因简单,SHIMANO的7飞价格也要90的样子,而台湾的SUNRACE和DNP的虽然质量不如,但是价格也是非常不错的,值得考虑,车队也是大量用的,比如这个

DNP的公路8 飞和公路8飞,都是11-23的,价格 8S 80左右 9S 100左右,匹配没有问题,唯一的问题是车轮空转的时候声音大了点,让人很不爽,但是时间长了声音会小些,我的用了1年了,问题不大,没有太大的磨损!

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下面的是SUNRACE的,个人感觉SUNRACE的更好一些,但是价格也更贵一些,不过总的来说,都比SHIMANO便宜!

这个是SUNRACE的8飞,11-24,价格在100元左右

楼主，我想骑长途比如川藏线用公路车行吗？可不可以推荐一个配置单价格？

email: sun303cn@yahoo.com.cn

楼主真是好人。

让我们大开眼界。

顶一个。

要是用公路车骑川藏线你的车胎是个大问题，买辆旅行车，三轴配好点，坐垫软点，

联想到CILFF把组,SORA后拨,VP碗组,ZOOM坐杆,正新外胎

最便宜的办法是这个,我们车队很多人大量使用7速系统,原因是重量和价格都下来了

下面这个东西可能让你觉得,原来,也可以这么便宜!

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这个是我们车队大量使用的昆腾的TX花鼓带SHIMANO 14-28 7旋飞,请注意,是7旋飞!

虽然没有11的最小齿数,但是价格也不错

TX一套加上SHIMANO 后旋飞的一套价格是90元左右,值得购买的好东西,36孔的

而且还带快装快卸(90的价格包括了拉杆的价格)

我GF的车上用的就是这个,用了1年半了,.但是还在工作,可能他很少骑车,但是质量也还是可以的,买他回来,给民用车来个升级也是可以的!

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这个和昆腾的TX的轴的差别也不是很大,价格是55一队的样子,带上那个后旋飞价格也可以控制在100以内.是台湾的ACCESS的旋轴,铝合金制造,请注意,这个是旋轴,不可以使用卡飞!

休息一下

去吃饭了

回来继续!

继续说车把

公路车自然选择弯把

我们车队用的比较多的是2中

一种是44宽度的，KALLOY的产品

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使用6061铝，价格60，这个是稍微高档一点的选择，最大的特点是好看和多角度的把持比较舒服

可惜我在这里能够看到的都是44宽度的，没有40或者是42的，是个小问题

这里要指出的是：东西都是台湾的金亨公司制造的，该公司在中国的深圳有自己的工厂，我们现在的很多KALLOY产品都是那里出品的，质量不错，性价比高，是入门的很好的选择，重量在350克左右，很结实，入门的最好选择，尤其是多角度的设计，给人一种很高档的感觉！该厂OEM的东西很多，只是这个弯把，我买过的有5个牌子的，上面的LOGO有UNO的，有K0LLAY的，有CLIFF的，有FUJI标志的，甚至还买过一个带DARK HOUSE（国产黑马）标志的！

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这个是配套的把立，做工精细，没有焊接的痕迹，长度有90MM和110MM 2种。配套的口径也有22.2和25.4 2种，28.6的不清楚，我没有见过，但是问题不大，总之一个感觉

60元的价格很好！

当然，不可能每个人都用44的宽把，我们车队的另外一个选择是这个

长度是41的，也是KALLOY出品的，就是没有多角度的设计，MM和肩膀不宽的GG使用是不错的！

使用内埋线设计，宽度410MM，颜色有黑色和铝本色2种，价格：35元左右

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下面你看到的是我们车队最近找到的好东西，ZOOM的弯把，老李也请留意一下，可以考虑进货，宽度是420MM，也是采用了多角度的设计，据说是利田公司使用新设备制造出来的，采用了2次抽管技术，还没有使用过，表现如何不是很清楚，但是估计不会太差，价格在70元左右

毕竟这个是我能找到的42左右的多角度的弯把中比较便宜的了！

6061 T6航空铝材。超轻。宽度：42cm。重量在KALLOY的那个60的之下，但是表现如何，还没有验证

下面你看到的是我们车队最近找到的好东西，ZOOM的弯把，老李也请留意一下，可以考虑进货，宽度是420MM，也是采用了多角度的设计，据说是利田公司使用新设备制造出来的，采用了2次抽管技术，还没有使用过，表现如何不是很清楚，但是估计不会太差，价格在70元左右

毕竟这个是我能找到的42左右的多角度的弯把中比较便宜的了！

6061 T6航空铝材。超轻。宽度：42cm。重量在KALLOY的那个60的之下，但是表现如何，还没有验证

现在我们说内外胎，入门啊，选择便宜一些的比较好，主要是2中

台湾的正新（MAXXIS） 和建大（KENDA）

我的感觉是，正新比建大的耐用一点，建大的比正新的轻一些，请注意，建大和正新在中国大陆据说都有厂的，品质上台湾制造的好一些，大陆产的建大我见的不多，但是正新的非常多，一般来说，国产的是黄边的，正新的红色和兰色的我见得多，建大的黑色的和红色的比较多

外胎价格是：60-70/一对的样子（台湾制造） 45-50/一队的样子（中国大陆制造）

先给大家看看我最近买的正新2004款车胎：兰色和红色2中

至于内胎的选择，大家自己看着办了，我用的一般都是法嘴的，因为看上去高档些，而且好象国外比赛用的一般都是这个，美嘴的也不错，一般来说，高档的车圈中法嘴的多些，美嘴的不多，一般的轮组也都是用法嘴的，但是问题不大

价格：美嘴的：25/一对，法最的：30一对的样子，我用的比较多的是这个：

正新的盒装的内胎：

[快车下载]：

最近车队里面流行减重，大家可以参考下面这个内胎，MAXXIS的法嘴胎，轻的要命：49克/条

我们称量的重量是55克/条，但是也比一般的内胎轻了很多了！

感觉正新的胎还是不错的，训练用可以了，当然我想买MICELIN的，可以在哈尔滨根本找不到

有谁可以买到MICELIN的公路的700C的内胎，并且知道价格的，请告诉我

本人十分想念她！

小希谊啊，我也想做COLNAGE的弟子啊

帮说说好吗？

我很认学的

是的

应该下本钱啊

不过我的这个是初级爱好者的选择啊，给的都是些便宜的东西，好的东西我一会就写！

最近车队里面流行减重，大家可以参考下面这个内胎，MAXXIS的法嘴胎，轻的要命：49克/条

我们称量的重量是55克/条，但是也比一般的内胎轻了很多了！

感觉正新的胎还是不错的，训练用可以了，当然我想买MICELIN的，可以在哈尔滨根本找不到

有谁可以买到MICELIN的公路的700C的内胎，并且知道价格的，请告诉我

本人十分想念她！

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不好意思

刚才忘记传照片了！

这贴太好了 长知识啊 加精！！！！ 顶！！！！！

很好的心得交流帖啊！！！

楼主的装车思路和配件选择特别值得广大入门车友和爱好者的借鉴。

支持！！！！

又学到不少知识 顶!!!!

这个在下可不知道～～～～直接问师傅吧～～～但以在下那么自私～～～在下就不太想了～～～～

感觉刹车和刹车线管，是不能省钱的~~~车骑的再好，没好的刹车系统，估计是没人敢骑的~~~公路车一不小心就可以上40，没好的刹车东东，心里可悬啊~~~

如果入门不考虑轻量而更重质量，那这些选择中的许多都是还不错的，我们日常这样入门级别的运动车装的很多，说点我的看法。

首先是车架，小口径大口径其实公路车强度都够，只是强烈的拽拉中插式的力管可以很明显的感觉出其和夹板立管的不同，而这个部位的投资不会多很多，这也是楼主说碗组的问题，也是我们不做插式立管的原因。

然后是中轴，在价位很低的情况下，采用vp是一种不得以而为的办法，而这个地方如果是真比较好的推荐应该是un51，那种两侧都是钢锁紧环，并且故障率很低的中轴是值得多投资点购买的，因为拆中轴对于任何普通爱好者都是非常麻烦的。

踏板不管是vp还是红线都不是什么好东西，重只是一个小原因，短命是其最大特点，因为其采用的是老式踏板的结构，两串珠子的设计对于大力量的踩踏很快就不符使用了，而这会是一个半年内的过渡产品，最终采用轴套式摩擦的踏板会成为它们更轻更牢靠的替代，而自锁系统会是一个终结。

飞台湾的dnp是在一段时间臭名遭著的，因为太多发生了断齿，不过从2003开始那批次品似乎消失了，要不就是dnp改进了生产技术，不过齿链的摩擦远不如喜马诺低端的hg40和hg50来的顺畅，日驰是最近国内较近时间大量开始贩卖的，其价格比dnp贵，但是比喜马诺便宜，并且从2003年开始销售到现在品质一直很好，在低端市场是不二的选择，并且也算传动中的国货精品了，齿可以兼容大部分桂盟的链条和喜马诺hg系列的链条，骑行时感觉也很顺畅，是低价位车的一个很好选择。

圈新手如果不计较重量，那那种高刀轮是很好的，因为这一类型的轮的设计可以令圈子纵向冲击时有很好强度，以避免最致命的圆度变形发生（纵向变形是可以调整的，但是圆度变形则圈子报废），唯一的缺点可能就是重了。通常这种圈型设计的都有类似的共性，品牌我们使用过太阳，双星，和郡城其实都基本一样，价格也相当，不过如果坡多处还是多投资购买强度够好的a型圈或者工型圈更好，因为圈上带来的轻量是巨大的。

正新轮胎确实给我们的穷车友们提供了一个很好的入门选择，不过这胎的胎胶偏软，磨损和抗穿刺能力都相对的差点，不过多购买一些内胎去死还是核算的，毕竟外胎太便宜了。楼主考虑轻量内胎的必要性不大，因为薄内胎的自漏问题很严重，尤其是您特别怀念的那款，我和老科都有类似的经历，莫名其妙的就坡了，甚至是我车挂在墙上的时候，并且这事情发生不是一两回了，而内胎的减重要配合外胎同步进行，外胎的功劳肯定更大。

把您说的zoom我们其实也有，只是没有特别上货架去推，相比之下我们更信任科落米（金享）的产品，因为销售很多没有发生严重质量问题，而其是国内唯一有iso9002认证的企业，并且其承诺其产品发生任何质量问题造成的伤害一律工厂赔付，所有我相信只有一流工厂一流的质量才敢说这话，这相比那些便宜一点成天出质量问题的产品要让销售者和使用者都放心的多，这个地方关系生命安全，太省是决定不行的。

花鼓我不认为那是个好选择，除非你不是太注意它的顺畅和质量，否则宁可就是300ex都比那个好，而access的花鼓更是害群之马，因为你采用了它，那你升级的时候链条，飞轮，花鼓，甚至不合适32孔的圈都要同步的淘汰，旋式系统在运动自行车是绝对不建议采用的，在前小后大产生负转动比时，奋力的踩车爬坡很可能直接将花鼓和飞轮搞打滑导致报废，除非你多在平地并且踩踏力量很小，所以非常不推荐使用旋式花鼓。

变速系统快说啊，照你的装我的钱包急够鼓！！