单车迷情

观摩高手们耍帅:恩平泉林亚洲DH山地自行车邀请赛

Date:17.12.05

by 单车迷情

文字:文文/单车迷情
摄影:单车迷情



2017时代地产-泉林亚洲DH山地自行车邀请赛今年迎来了第二届的比赛,自去年一炮而红之后,就吸引了国内山地自行车爱好者的注意。今年的比赛吸引了来自法国、瑞士、日本、中华台北、中国香港、中国大陆共126名DH好手前来一较高下。{C} 

 

近年,自行车赛事呈“星星之火可以燎原”之势在全国各地迅速蔓延。而在这几年,国内自行车赛事也历经了从遍地山地车赛(准确说是XC比赛),变为目前的遍地公路赛的过程。得益于不用专用赛道,对环境条件依赖性较少的天然优势,公路赛后来居上,规模动辄千人,各种长度的公路挑战赛在国内目前红红火火。

国内的很多自行车用户也在不断从山地车“转会”公路车。运动自行车的市场主要集中在经济发达的大城市,而国内经济发达的城市大多都缺少山地车的骑行环境,需要到远郊才能找到合适的骑行路线;另外山地车越野非常刺激,但需要掌握更多的技巧等,都是让一些山地车用户“转会”的原因。

纵使山地骑行有一些客观限制,但国内始终还是有很多对山地自行车“打骨子里”就热爱的忠实粉丝,为山地车的发展创造条件。恩平泉林亚洲DH山地自行车邀请赛,是由广州自行车速降运动协会牵头,与广州市广播电视台竞赛频道、广东泉林大河体育文化有限公司主办,并得到了恩平当地政府部门以及企业的大力支持,整个赛事的规格直奔国内最高规格。犹记在2年前的某一天,在前东家与广州自行车速降协会会长陈敏英有过一次会面,说希望搞一场专业的速降赛事……去年,泉林亚洲DH山地自行车邀请赛正式落地。兜这么大一圈,其实想说一句话:这真是“中国好车协”,国内需要更多这样的自行车协会呀!

去年的首届泉林亚洲DH山地自行车邀请赛我没有去,今年搭CB的便车,去当了一次“吃瓜群众”——摄影师。至于比赛如何,因为要拍照,只能从裁判们的了解概况,我想只能让大家看一下图片,或者找一下有没有你自己的图片……

 

江胜山(阿丹)通过其中一个技术点 

有了第一届的经验之后,主办方今年根据上一届专业车手们的建议和反馈,把赛道进行了大范围的调整。去年的赛道很多弯墙的设计,流畅性有所欠缺,今年经过很长时间的重新修整之后,让赛道变得更加流畅,速度更快,也增加了更多的技术点,包括亚洲最强实力车手江胜山在内的大部分车手都表示,今年的赛道跟去年的赛道感觉完全不一样。

 

在中国呆了4年的瑞士车手Markus Ruchti(也是今年精英组的第三名),表示更喜欢今年的赛道,因为流畅性更好,而1.35km长的赛道并不算长,但很好玩。

这个技术点较陡但落差不算太大,也是一个很好的拍摄点。看起来有点难,不过实际上大多数车参赛车手都顺利安全通过了这个位置。

为了获得更快的时间,台湾速降女神蔡季伶29号就到了赛场,提前准备适应赛道,在2号中午还特地过来这个技术点“思考人生”——研究怎么更快地通过这个位置。功夫不负有心人,第二天的女子组决赛,以 2:43::66 的时间夺得女子组桂冠。

大部分老司机都通过内线通过这个位置,因为外线下去之后,不好接下面的飞台。

切内线太过内,脚踏卡到上面的树根,只能迎接下一秒的“扑街”……

切外线,转弯不及时会撞到下面的挡板。

 

车手穿过细密的林道 

第一天的比赛包括了:精英组排位赛、青年组决赛、大师组的决赛以及下午的2X 竞速赛。上午的比赛,除了精英组的排位赛观赏性较好之外,其他组别的比赛,大部分车手都安全完赛,但观赏性一般,显得有点枯燥。下午的2X 竞速赛是当天最有看头的比赛,也是当天进行了全程直播的组别。赛道长度不长,但由于是2个人同时发车的淘汰规则,比赛变得异常激烈。要拿下冠军必须从头赢到尾,除了实力,运气也很重要。

 

2X 竞速赛先以个人计时开始,然后分组进行2X 对抗竞速。

本次参赛的女车手不多,没有分出单独的女子组。在比赛中跟男选手一起对抗,非常吃亏,尤其是分组被分到“死亡之组”。

25号车手,非常幸运加入“死亡之组”,与今年UCI 总积分第十的 Alexandre Fayolle 一起发车。

实力相当的车手,在前半段并不容易分出太大的差距。但如果实力差距比较大,出发大约一百五十米后的下坡,就几乎已经毫无悬念了。

大弯墙之后是全场“最难”的一个位置,因为飞过一个W坡之后右边的接坡非常接近,落地后操控不当很容易摔车。

比赛期间,现场裁判和红十字会的工作人员反应迅速。

2X竞速赛是一场没过终点线,都不一定知道谁赢的比赛,因为还要看运气。

 Alexandre Fayolle 用压低的姿态掠过最后的土包,减少滞空时间。

江胜山在半决赛终点前做出标志性的甩尾动作,以明显的优势战胜瑞士的Markus Ruchti,不过在决赛中稍微落后于 Alexandre Fayolle。

第二天的比赛包括了:大众组决赛、女子组决赛、精英组决赛,以及最后的甩尾赛。总体来说,第二天的比赛精彩满满,尤其下午的精英组和最后的甩尾赛,真是让人大饱眼福。

前往山顶的上半段山路非常陡,只能靠四驱越野车帮忙把赛车和车手带上山顶(每次13辆车)。南方没有滑雪场,泉林山地车公园也是近两年新建的山地车公园,没有缆车,羡慕北方以及国外有缆车的山地车公园。

 

公开组 

女子组只有5名参赛车手,包括2名台湾车手、2名中国大陆车手、以及1名日本车手。来自台湾的蔡季伶和邱智筠最后分别获得冠、亚军。不过,遗憾的是在最后的甩尾赛中,邱智筠发生摔车意外,蔡季伶去医院陪同看护,两人缺席领奖台。

 

台湾车手邱智筠

在5号位的抛台,女子组只有来自台湾的蔡季伶和邱智筠作出了飞跃动作,实力和气势都更胜一筹。

DH赛道最后进行的是男子精英组的决赛,也是本次比赛在现场有全程直播的组别,目前在国内能够全程直播并且有专业解说的山地车比赛也仅此而已。最佳观赛位置在大会主席台的屏幕前,可以全程看到赛道所有机位的比赛,还能感受现场的气氛。

江胜山的经典飞跃,由于速度过快,飞得很高很远。在前半段,江胜山的其实明显要比 Alexandre Fayolle 更强。不过遗憾的是,在过了7号位之后,车子缠绕了赛道的封带,影响了后半段的发挥,最终获得亚军。

Alexandre Fayolle 在过抛台时压得很低。

本次比赛的压轴好戏是甩尾赛,由于这个项目的难度较高,只有高手、高高手才参加,因而参赛人数比较少。虽然每名选手都有赛前的预热,以及3次的飞跃比拼,还有最后让人惊喜的表演,但仍然让人感觉意犹未尽! 

最后,奉上压轴好戏中的压轴好戏: 

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