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KS i900/i950升降坐管重建保养

Date:18.09.10

by 图帝V5

文字:CB图帝
摄影:CB图帝



 i900是KS升降坐管的早期代表作。在十年前,当它采用IFP和油气分离结构时,同类产品大多还是油气混合结构,后来的i950也继承了同样的构造。相比LEV(参见:KS LEV升降座管重建保养),i900/i950的保养比较麻烦,难点在于安装IFP和打气。本文以非线控的i900为例,介绍重建保养流程。

 

1.用11mm套筒拆卸底部的螺母。

 

 2.用弯头卡簧钳旋下底盖。

 

 3.拧松尘封盖,拉出外管。

 

 4.夹住坐管,用Parktool SPA-2钩针扳手拧下密封盖,拉出活塞杆,倒出阻尼油。注意!盖子下方有高压气体,拆卸时要用布包裹,防止喷溅。

 

 5.取出IFP管,有凹槽的一端朝外。

 

 6.如果管被IFP卡得很紧,可以推压阀门,将其顶出。

 

 7.拆下手柄或线控组件,用长扳手或者硬油管将阀门和IFP推出。 

 

 8.分解完成。 

 

 9.密封盖上有小孔的位置就是打气孔,另一端通往密封圈之下,没有任何机关,只是靠内外压力差顶起密封圈,向内部充气。 

 

 10.下面进入安装工序。将阀门套在IFP管上,涂满油脂,这样安装时不易脱落。 

 

 11.将阀门推入内管,直至安装到位。 

 

 12.装上手柄或线控组件,向内管倒满2.5wt油,裹上一圈布。 

 

 13.将IFP插在IFP管口的位置。 

 

 14.插入IFP管和IFP,推压IFP管,使其卡上阀门。

 

 15.按住手柄或线控器,保持阀门打开,用空心管(比如Rockshox Reverb的IFP工具),将IFP推到底部,在此过程中会有油溢出。完成后,确保IFP管中的油是满的。

 

 16.将密封盖套上活塞杆,如果是这种空心的活塞杆,需要先注满油,再在顶部用一团润滑脂堵住,这样倒置的时候杆内的油不会快速滴漏。 

 

 17.保持阀门打开,按着密封盖,将活塞杆插入IFP管,直到密封盖和内管之间留一缝隙。 

 

 18.倒出气室中的油,拧紧密封盖。

 

 19.取一球类充气针,稍微弯折,套上一两层热缩管。

 

 20.将充气针插入密封盖上的充气孔,确保密封良好,打气至250psi。

 

 21.确认升降功能正常后,装上尘封和外管。

 

 22.装上底盖和螺母,保养完成。   

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