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DIY小讲堂丨自制真空胎气罐

Date:17.01.19

by CBNews

图片/文字:CB - 图帝


用真空胎的车友都知道,装胎首次打气,一般需要短时间大气量才能撑起车胎。对于准真空系统或者普通胎改真空来说,就更是如此。
 
过去,要这样打气有三种方式。一是用落地式气筒快速打气,缺点是很消耗体力,对于年迈的老司机较难实现,而且有的准真空系统缝隙较大,气筒的气量不足以撑起;二是用空压机打气,但对于大中城市的车友来说,出门找个修车店用空压机还是有点麻烦;三是用带储气释放功能的气筒,如Bontrager TLR、Topeak TJB-BST,或是类似Specialized Blast的单独储气罐,但是售价高昂,都在700元以上。而CO2容易使补胎液硬化,不适合真空胎。今天看了本文,只50元的材料费(不包括邮费),你就可以自制一个便宜实用的真空胎气罐,造型还相当彪悍。
 
 
首先,需要一个1kg的灭火器罐和压阀,厂家标称罐体爆破压力为5.5兆帕(约780psi),用于打真空胎绰绰有余。如果需要更强的充气效果,可以用2kg的,但请注意2kg的压阀螺纹有所不同。

 
灭火器的压阀有三个螺纹,一个连接罐体,一个是喷口(1kg的螺纹是12×1.5,2kg是3分),一个是表口(各型的螺纹都是10×1)。

 
扣式轮胎充气管一根,螺纹是俗称的2分。充气头是美式,所以还要另备一个法嘴/美嘴转换头(这应该是人人都有)。

 
比外,还需要用于转换螺纹的补芯多个,美嘴气阀一个,用于密封的O圈或者生料带若干。这些东西可能要在多家店铺分别购买。笔者用的是以下转接方案。

 
安装过程非常简单,先将补芯和气嘴装上表口。

 
其他的补芯装上喷口,最终的内螺纹为2分。如果是2kg的压阀,外3分转内2分只需要一只补芯。

 
将压阀装上气罐。

 
接上充气管。

 
组装完成,外观是不是很彪悍?还颇有凌凌漆不按套路出牌的气质。

 
使用时,先将气罐打到110psi,由于气罐容积只有一升,所以这个过程还是比较轻松愉快的。更高的气压就需要体重来辅助了。

 
将法/美嘴转换头装上轮胎气嘴,接上打气头,按下压阀即可快速充气。实测可以将2.4/650B的轮胎一次充至18psi左右,已足以将胎唇嵌入轮圈。随后,再用落地气筒补气。


 
除了用来打真空胎,这个气罐还可以有多种用途,比如接上气管作为吹尘枪,充入液体作为喷罐,装入纸币作为私房存钱罐等等,这就请大家自己来开发了。

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