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中国企业跻身国际化电动两轮队伍 虬龙科技再推升级款车型轻蜂X

Date:18.06.12

by 忙碌的记者

文字:虬龙科技
摄影:虬龙科技



新能源如火如荼的发展,目前来看,汽车和两轮车的发展走向电动化已经是不可逆转的趋势,电动汽车大家见到很多了,从特斯拉到日本的几大家,包括国内也有不少汽车厂家已经快速跟进。

 

而电动两轮车目前还是比较少见的(特别是高性能两轮车),国内只有虬龙科技已经走入量产,国外有美国的ZERO、哈雷、德国的宝马,KTM等厂家有少量的电动摩托车产品,而已经真正上市销售的,基本上只有ZERO和宝马的C EVOLUTION,和虬龙的“轻蜂”电动越野车。

 

虬龙在去年9月刚推出“轻蜂”的时候,就引起了市场上一片震惊,毕竟作为一家新兴的创业公司,技术实力设计功底都让人不敢小觑。大半年过去,最近虬龙又推出了一款升级版车型——轻蜂X。

 

轻蜂X相比轻蜂,首先是外观上的变化,X版车身为蓝色烤漆,控制器表面散热体上,有一个铣床工艺制作的X专属图案,为轻蜂X版营造出更加浓烈的运动气息。其次是性能上的升级,虬龙对最重要的三电系统进行了全面的升级调校,做了进一步的优化。控制器更改为FOC矢量控制。 除了三电部分,外观涂装,另外还有前后减震,链条,动能回收等多达13项升级。

 

具体说说虬龙的轻蜂系列,轻蜂车身采用国内所有厂家都因为珍惜成本,而“不敢”用的全锻造车架。这点就非常值得一提,很多摩托车厂在所谓高性能车上,不惜血本的用到锻造件时,也充其量一根后平叉,但是整个车身全部都用到锻造铝合金的车,轻蜂是唯一的一台。有了硬朗的骨架,才敢说自己运动。不某些品牌用压铸铝合金做后平叉,这种样子货还不如用钢管!

其次,轻蜂的前后避震系统采用了轻量化,高强度的铝合金避震,这点也值得一说,原厂车避震均来自台湾,也是全轻量化铝合金设计,前后的避震压缩,回弹阻尼全可调的原厂设定,这也符合一台专业越野车的要求。并且可玩性极强,从180-200MM的避震来看,市面上至少有50款不同型号可以作为改装选择!这也是让选择困难症会抓狂的一件事情!

 

最后说说动力和性能,刚刚说了车身和避震,又是轻量化,又是高强度,这样造就了整车加上电池只有50KG。50公斤是什么概念呢?想要把轻蜂抬起来,基本和抱起一个小妹妹是差不多的。

 

轻量化是非常非常重要的一个优点,KTM只用了几年从一个小众牌做到了欧洲第一大厂!靠的是什么?就是轻!杜卡迪为什么如此高傲暴躁?也是因为轻!看来未来车界也将会有一“轻”遮百丑的说法了!

 

轻蜂的轻让它轻松成为穿越林道的王者,理论上就不会再有“道路”的限制了。这说多了没用,真正用轻蜂爬一个经常用越野车去的坡才能体会,之前的越野车都是假的,之前那么难爬,现在如此轻松,真实感叹以前自己的演技!

 

那么,轻蜂的乐趣在哪里?也就是这个产品神奇的地方。最神奇的地方在于,科技树的正确性。所有技术的进步都是让操作越来越简单,以前有难度的事情变得越来越容易!

 

只要你会骑自行车,2分钟以内你就可以骑轻蜂。5分钟以内,你可以学会摩托车手需要花几个星期才能掌握的原地掉头。10分钟内就可以学会摩托车手练习几个月才敢上的陡坡,甚至玩摩托车很多年也没学会的上下楼梯,甚至是翘头,你都可以用轻蜂在30分钟内搞定,仿佛被车神附身。然后你就可以真正的享受越野的乐趣了,而不是买了器材后,沉入无限浩瀚的一个叫“基本功”的海洋!让你直面弯曲的山道,翻过一座又一座的山峰。

 

目前,轻蜂X 已经开启京东预定,售价19580元。6与1日至6月17日期间,预付定金1000元,享受定金翻倍,6月18日开始付尾款,再付尾款17580元即可。

 

 

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