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DIY小讲堂︱前叉底筒的泄压和负压

Date:17.04.13

by chinabike

图/文:CB - 图帝



《深度解析FOX 40 Float前叉缩阳问题》一文中,我们探讨了前叉底筒泄压阀按钮的作用,一是当底筒内部气压远高于外部时(如海拔大幅升高,或季节变化气温大幅升高),泄压以改善初段迟钝生涩的现象;二是当底筒内部气压远低于外部时(如海拔大幅降低,或季节变化气温大幅降低),增压以解决行程缩短(俗称缩阳)的问题;三是使底筒气压略低于外部,以进一步提升初段行程的灵敏度。目前一些DH或AM/Enduro前叉都具备了泄压阀,但如果是没有泄压阀的前叉呢?难道还要拆卸底筒螺丝吗?其实不必那么麻烦,利用扎带就可以轻松实现这一功能。
 
所需的工具很简单,就是两根8*扎带(宽度约5mm),确保其尖端平整无毛刺。

 
完全清洁尘封和内管,用指甲将尘封轻轻抠开一个小缝。尘封的胶质十分坚韧,不必担心此举会对其造成损坏。

 
将两根扎带的尖端慢慢插入尘封,此时底筒内就与大气联通,但由于下方衬套也有一定的密封作用,所以现在泄气的效果不明显,需要一定时间。

 
这时小幅度压放前叉,泵动内部气体,就可以加快促进气压平衡,随后抽出扎带即完成调整。这一过程中可能有少量的底筒油液喷出,将其擦掉即可。若要创造负压,则先将主气室放气,将前叉缓缓压到一定幅度(如一半或全部行程),再抽出扎带。如果车手的体重较轻,打气后主气室压力不足,行程可能略微缩短,可以重复上述步骤将其还原。



 
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